今日の神戸は昼前から小雨が降り出し、夕方には本降りとなった。 帰宅時はバッチリと合羽を着て、ブーツカバーも装着した。
とある交差点に左折で入っていくと、前後のタイヤがツルリ、おっと危ない。 いくら雨が激しいとはいえ、こんな低速ですべられたんじゃ危なくて乗っていられない。
次の交差点、右折。 慎重に右折し、ほぼバイクが直立した上体でアクセルを開けると、ズズズｚ～とリヤが流れる。 ミゾレの路面と変わらないくらい滑る、もおこのタイヤはダメだ。
11月末には三男が「30」を借りに来て、その際タイヤをオフタイヤに交換すると言っていたのでちょうどいい。 その間私はウインダムを借りて乗る。
そのオフタイヤがなくなったら、手持ちのＷＲの純正タイアを着けよう、これで部屋が片付く。
その頃にはＡＸ－1に変わってたりして。
※ ＩＧＣシケイン立ち上がり。
本文とは全く関係なし。
α10、注文したぞ。
これで、今年最後のタイムアタックじゃ。
左コーナーが苦手な私、ただいまライディングフォーム改良中。
IGCを走りはじめてからは、友人がビデオや写真を撮ってくれるので客観的に遅い場所や、フォームのチェックができて良い。
苦手意識から、頭と腰が逃げ腰。
クイックな倒しこみができず、バンク角が深くなる割にはコーナリングスピードがあがらない。
本人にしかわからない程度だが若干、上体をインに入れられるようになった。
以前は、後ろから見ると、背骨がまっすぐだったが、今はコーナーに対して自然なRがでている。
ほんの少しの事だが、ずいぶん左コーナーが楽になり、タイムも0.5秒縮まった。
具体的には、意識的に上半身の力を抜いて、常にドゥーハンのライディングを意識した。 ドゥーハンに似ているかどうかは別問題。
目標達成まであと0.4秒。
昨夜は早く寝たので、出勤でもないのに午前3時に目が覚めた。 パソコンの部屋に行くと、昨夜からの続きで奥さんがインターネットをしていた。
パソコンがあくまでバイクの本などを読み時間をつぶした。 でもなかなかパソコンがあかないので、ジャパネットの広告を見ることにした。
すると、ちょうど気になっていたカシオのエクシリム ハイズームを説明していた、やっぱりいいな～、 光学10倍は魅力だ。
次に液晶テレビをチェック。 おおきなインチでもかなり安くなっていて、昔なら100万円位した５０インチクラスも３０万円を切ってきた。
どおせ買うなら思い切ってデカイのを、と思ったが、冷静にサイズを確かめると、50インチは我が家の食卓とほぼ同サイズ「こんなデカイもの置けるか！」と笑ってしまった。 やっぱり32かな。
そうこうしているうちに奥さんがパソコンの部屋から出てきたので朝の五時から二人でお茶をした。 テレビショップを一緒にみて、電子辞書がほしいとか言っている。
私は私で「あ～今日はデジカメと液晶テレビを買った」とバーチャルな買い物で納得、金かからなくていいわ。 こんな感じで結局いつまでたっても買わない。
その後奥さんは寝てしまったので、インターネットで９１年代のWGP500の動画をみてライディングの研究。
９時になり、ネットにも飽きたのでそろそろ本日の活動開始。
先週からの床の掃除を始める。 恥ずかしいくらい汚れた床を磨きながら、専業主婦の奥さんは普段何をしているのだろうと考える。
一時間半ほどやって、本日の区間の磨きを終了した。 台所の床全体をきれいにするにはあと二回はやらねばならない。
その後、窓をきれいにして、ベランダの排水溝の掃除。 このころ子供がようやく起きてきたので、私が掃除している間に宿題をさせた。
少し早い目の年末大掃除がひと段落したところでお昼になったので、冷やご飯を使ってチャーハンを作る。
今日は、溶き卵をはじめからご飯に混ぜてから炒めるやり方を試してみた。
途中、雑炊を炒めているような状態になりかなり焦ったが、根気よく炒めていると、きれいなチャーハンに仕上がった。
これを作っているうちに、ようやく奥さんが起きて来たので、昨日の餃子の残りをレンジであたためてもらった。
今日の昼食は餃子とチャーハンの中華だ。 最初から卵を混ぜて炒めるチャーンはふんわり仕上がり好評だった。
昼食後、ブログを書いたりしていたが、午前三時から起きているので、少し眠たくなり、昼寝をした。 これでかなり疲れがとれた。
夕方５時に起きて、再びネットでWGPの動画を見る。 ほんとレイニーとシュワンツのバトルってカッコイイ。
これに影響されて、リヤタイヤを買う決心がついた。 金銭的にはキツイがなんとかイケル、 明日早速タイヤを発注しよう。
これでなんとか年内、５３秒台に決着をつけてやる！
過去の経験から、気合だけの走りではかえってタイムが落ちるのがわかっているで、くれぐれも冷静に、理論的にタイムアタックだ。
あしたは仕事で京都行き。 久々だな～
おっと、もおこんな時間だ、そろそろ寝よう。
わりとバッサリ、物を捨てる私だが、この壊れた電気ポットは分別ゴミの何に分類されるか判らなかったから捨てずにいた。
ところがこのポット、近頃日の目をみるようになった。 なぜかというと、サーキットへ持っていって使うようになったからだ。
最近よく行くようになったＩＧＣはピットにコンセントがあり、イロイロな電気製品が使えるのだ。
他のサーキットにも当然コンセントはあるのだろうが、ＩＧＣはその走行料金の安さから一日中いることもしばしば。 そんな時にお湯があると、コーヒーを飲んだり、カップラーメンを作ったりするのに役立つのだ。
お湯が沸く？！、じゃあ何が壊れているのかというと、電動ポンプが壊れているのだ。
お湯がちゃんと沸くのに使えない、なんとも残念なポットさんなのだが、「お玉」でお湯をすくえばいいだけのはなし。←じゃあ家でも使えんじゃん←ですよね・・
でもサーキット用にしました！ ははは
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飲みたいときにサッと沸く! TIGER 電気ケトル 1.0L ホワイト PFV-G100W 販売元：タイガー |
次に買うなら、これの赤色なんか、オシャレでいいかな、なんて思っている。 転倒してもお湯がこぼれない安心設計になっているところも良い。
今日、仕事中に新たな野菜売り場を見つけた。 しかもおあつらえ向きに、大型車がとめられる広い路肩まである。
これは買わねばと思い、仕事の帰りに買うことにした。
早速帰りに行ってみると、大根 蕪 人参 ほうれん草があった。 たしか行きに見たときはキャベツもあったのだが、荷卸に40分ほどかかり戻って見れば売り切れだ。
結構地元の人も利用しているのだろう。 私が買い終わった後にもお客が来ていた。 と言う事は、物もそこそこ良いものかもしれない。
本日は 大根と蕪と人参をかった。 全部で￥300。
本当は、ほうれん草も買いたかったのだが、まだ仕事が残っていたので、暑い車内にいれておいたらダメになりそうなので、今回はやめた。
ほかにも無人野菜販売所は、あるにはあるのだが、車の止め場所が無く買いたくても買えないところが多いのだ。
きょうは貴重な、車を止められる野菜販売所を見つけてラッキーだった。
最近、私の所有物のいろいろなものが壊れるが、今度はデジカメが調子悪くなってきた。
スイッチONで、モニター表示に「システムエラー」と出てカメラが起動しない。 何度か、ゴチャゴチャ触っているうちに、何かの拍子に起動する。
もお5年も使ったデジカメだ、そろそろ寿命かな。
カシオのエクシリム・ハイズーム 光学10倍なんか手ごろでいいな。
バイクでの今年の目標はIGCで53秒台を出すこと。 年内の走行が、よくて2回、悪けりゃ1回なので、目標達成はかなり微妙だ。
できれば目標を達成して、すっきりとオフシーズンに入りたい。
オフシーズンは何をするかというと、走らない分のお金をためて、来期の為のタイヤを購入したり、各部のリフレッシュ。
しかし、場合によっては目標を達成したあとは、大胆に、マシン変更という可能性もある。
狙っているのは「サンマ」、サンマと言っても魚じゃない。 TZR250 3MA 後方排気だ。 形式が3MAなので、冗談で「サンマ」と言っている。
サーキットを走るとき、どおせなら遊び心も入れてやろうと思い、往年の名選手のスタイルを装備とマシンで表現しようと思いついた。 この遊び、鈴鹿ならツライが、IGCならOKだろう。
すでに、賛同者が一人現れたので、今のところ、私を入れて二人。
レイニースタイルで行きたい私は、後方排気がお気に入り。 あれはカッコイイ！
「21」続投なれば、ロマンズスタイルで、スペンサーか。 ガードナーもいいねえ。
そのうち、仲間がふえて、コシンスキーやドゥーハンが出てきたら面白いだろうなと思う。
さて来年、どおなることやら。 オットその前に53秒を達成せねば。
この前の日曜日は家にパソコンがなかった。
いつもどおり早起きしたが、パソコンがないので、何をしたらいいのか暫く考え込んでしまった。 それほどまでに普段はパソコンに依存しているのだ。
自転車のチューブを交換しようか、写真アルバムを整理しようか？など思案し、そうだヤフオクで中古のタイヤを探そうと思ったら、パソコンが無いことを思い出す。
居間を見ると結構汚れていたので、掃除機を持ち出した。 掃除を始めると、どうも掃除機の吸引力が弱いので、中の紙パックを交換。 当然、少し仕事効率がよくなった。
次に台所の掃除もやった。 だが、床のクロスが汚れていたので、バケツと雑巾を持ってきて、マジックリンで拭いたが、ほとんどきれいにならなかった。
そこで古い歯ブラシでゴシゴシするときれいになった。 小さな升目ごとに一個一個やっていたら「愛と青春の旅立ち」のワンシーンを思い出した。 ザックが罰としてゴシゴギやってたよな。
この床の掃除は面積が広すぎて一日では終わらないので、数日に分けてやることにした。少し早い年末の大掃除と言ったところだ。
夜は、子供の宿題をみてやったあと、ジャニーズの出ている番組で、イロイロな材料で船を作り海を渡るという実験をやっていたのが興味を引いた。
この日は、なんと塩で船を作っていた。 かなりの労力を要して製作いた様だが、割とすぐに溶けて沈没してしまった。
どおして、塩のレンガを作ったと時に、ミニチュアを作って水槽に浮かべて実験しないのか、とおもったが、実物で実験するところが良いのだろうな。 さしずめイカダ版、鳥人間コンテストだな。
掃除したり、ＴＶみたり、子供の勉強をみたりとイロイロやったけど、やっぱりパソコンがなきゃ退屈だ。 ちょっとパソコン中毒だな、私は。
土曜日の未明に壊れた我が家のパソコン。 その日の夜に、このパソコンを購入した「パソコン工房」へ修理に出した。
月曜日には、OS入れ替えで戻ってきた。 費用は\9,000。 内容はどおあれ、一万円以内で直ったので、まずは一安心。
本当なら、昨日から使いたいぐらいだったが、インターネットの接続設定ができず、困っていた。
今日も「フレッツ」のセットアップCD-ROMで試みたがまったくダメで、諦めかけていたが、三男に教えてもらってなんとか接続できた。
ついでにローマ字入力もできなくなっており、これも教えてもらった。 頼りになるお方です。
三男さん、ありがとうございました。
OS入れ替えで、イロイロな機能が無設定になっているみたいで、これからもちょくちょく苦労しそうだ。
明日は、メールの設定をしよう。 なんだか、大量にメールがたまっているようで怖い。
パソコンさんが無いのでネトカフェで書いてます。 なかなか快適空間です～
このまえのサーキット走行の翌日、バイクを片付けがてら、少し整備をした。
切れたチェーンを繋げて、カウルに入り込んだ小石を掃除。
最後にプラグの焼けをみると、きれいなキツネ色に焼けていた。
ＭＪをノーマルの128番に戻し、エアエレメントも付けてこの状態。 やっぱり素人が手を加えるよりノーマルが一番いいようだ。
しばらくはこの設定で走りこむ予定だ。
またわが家のパソコンが壊れてしまった。 去年パソコン工房で買ったばかりなのにショック。 よくよく電化製品に運がない。
とりあえずは、見積もりがてらパソコン工房に修理に出してきた。
ウインドウズ7も出て、良い買い替え時期なのだろうか？ でも一年はないわな～。
９：３０ いよいよ一回目の走行。 １０周ほど、タイヤとエンジンとハンドリングの調子をみる為に少し控えめのペースで走る。
始動性はよくなったが、MAXパワーに変化は感じられず残念。 ハンドリングは、たった5ｍｍの変更だが、前回より確実に小回りが効く。 シケイン等はそれが顕著に現れタイヤの幅1本分内側を走れる。
いつものごとく、一回30分の走行枠の後半は疲れが出てきて、20分を過ぎた辺りからピットインしたくなるが、今日は30分を走りきる事も目標に入れているので頑張った。
そもそも、20分しか持たないというのは、身体に余計な力が入っている証拠で、30分を走りきる事によって、その力みを修正しようという考えだ。 その結果、一回目の走行は55秒コンスタントで終わる。
10：30 二回目 IGCの走行枠は午前中３回、午後に4回の計7回ある。 体力的に、7回をフルに全開で走るのは無理なので、この日は午前中の早い段階でタイムアタックをする事に決めていた。
９月から使い始めたα10のリヤタイヤがそろそろピークを過ぎて滑り出したので、それも理由の一つだ。
コースインして8周目に54秒台に突入し、10周目に54秒4まで出たのでさらにペースアップを狙うが、会心の一周のラップを見ると無情にも未計測。 あとで記録プリントで確認すると2周で109秒534だった。 均等に走ったとしたら54秒7だ。
さらに攻め続け、気合をいれた19周目、シケイン進入のブレーキングでフロントタイヤがロック。 転倒を免れるために一瞬フロントブレーキをリリースしてグリップを回復させるが、その間減速出来ないので、もお曲がりきれない。
ああ、あそこのスポンジバリヤに突っ込んで反対側に飛んでいくなと思いつつギリギリのブレーキングを続けてコースアウトしながらも何とか転倒せずにとまれた。
いつもなら、こんな状態になったらピットインして、この回の走行を終了しそうなものだが、このときは直ぐにコースに復帰して、一周はタイヤのドロを落としてコンディションを整え再びタイムアタック。
コースアウト後、三周目にこの日のベストラップ54秒394を記録しチェッカーを受け二回目の走行終了。
やっと54秒がでて一安心。
この調子なら、なんとか年内に53秒を達成できるかも知れない。
でも、もおリヤタイヤが限界なんだな、これが。
3回目 55秒をコンスタントに出し、ポツポツ54秒というペースで走り、疲れが出てきたのでポイントを決めて、走行ラインをイロイロ試したりしてチェッカー。
この日は初めて午前中1時間30分フルに走ったのでフラフラになった。
ここで、もお一人の友人もやって来て皆でお昼ご飯。
午後から4回走行できるが、後で来た友人のバイクの修理を手伝って一回目は不走行。
2回目は、もお一人の友人が持ってきたビデオカメラを「21」のテールカウルに付けてオンボードカメラとして撮影して19周。
三回目 午後からのタイムアタック開始。
前方にほぼ同タイムのライダーを発見して勝手にバトルモード突入。 この回の目標をそのバイクのパッシングに決めた。 このときのタイムが大体54秒5前後、ジワジワと追い上げ、もおすぐ手が届くと思ったら逆バンクで「21」のチェーンが切れてコースアウト。
ラスト一回を残して本日走行強制終了となった。
というわけで、最後の走行枠は友人二人の写真撮影に専念した。
この日も我が家は家族全員で来ていたので、帰りは奥さんと子供に付き合って、北神戸イオンモールに行ってショッピング。 夕食は、またまた「ちゃんぽん亭」のあんかけチャンポンを食べた。 美味しかった～
女性陣のショッピングは時間が長いので途中でリタイヤし、帰りの走行に備えて私はステップワゴンの中で一寝入り。 バイクも積めて、中で寝られる、なんてよく出来た車なんだステップワゴンは。
今年、あと一回はＩＧＣで走行する予定だが、タイヤといい、気温といい、これからは条件が厳しくなる。 はたして目標タイム達成はなるだろうか。
今回は、前回のIGCでの走行から10日という好条件で走行日を迎えた。
今回もサーキット一番のり、しまいに顔を覚えられそうだ。
母上から頂いた、お風呂用タイマーによると、朝の気温は16.2℃、天気も快晴で、絶好の走行日和だ。 おそらく今期最高のコンディションだろう。
このタイマー、お風呂用だけあって、防水 落下緩和クッションラバー付 時計 壁掛け 卓上置きと、かなりの便利物。
サーキットでの時間管理、気温管理に大活躍！ 有難う御座います、大切に使います。
この日の目標は54秒台突入、今日これをクリアできなければ年内の53秒台はかなり厳しくなる。
二輪の走行時間は9：30からだが早速バイクをステップワゴンから降ろして、エンジンをかけて各部のチェック。 エンジンは好調で、直ぐにかかり、始動性は改善された。
サーキットについたら、直ぐにエンジンをかけてチェックしろと昔教わったので、いまでもその通りやっている。
先日シリンダーとピストンを交換したので、水漏れも入念にチェック。 どおやら大丈夫そうである。
エンジンのチェックが終わったら、今度はフロントフォークの突き出し量の変更。
４月にフロントフォークの突き出しを15ｍｍにして好感触を得たが、最近タイムが伸び悩んでいるので、さらなるクイックハンドリングにすべく突き出しを20ｍｍに変更。
本来、私はクイックなハンドリングは好きではないのだが、IGCは極端な低速コーナーが連続するコースなのでトライ。
同じ事を繰り返しても、結果は同じ、ならばチャレンジだ、その為にサーキットに来ているのだから。
この作業が終わる頃、友人もやって来た。 走行料を払いに行くと時間はすでに9：00、ノンビリしている暇なんて全くなかった。
つづく
シリンダー交換をしたついでに、エンジンを買って以来、一度もしていないミッションオイルの交換をする事にした。
本当はダメなのかもしれないが、ミッションオイルの手持ちが無いので普通の4サイクルエンジンオイルを入れた。
問題がでたら、そのときミッションオイルを入れよう。
オイルジョッキがないので、自作計量ボトルでオイルを入れた、上手い具合にノズルが付いた。
と、ここまでは普通のオイル交換で順調に来たのだが、この後とんでも無い事をしてしまった。
パーツクリーナーで、エンジン廻りの油汚れを取っていたら、エンジンハンガーの上辺りからオイルが滲んでいたので、ボルトの増し締めを行った。
妙に柔らかい手ごたえで、一抹の不安を感じたが、そのまま締め込むと、
「にゅ～ペシッ」！、見事ボルトが折れ込んでしまった。 あ゛～～～
すると、それまで滲みだけだったオイルが、テロ～っと垂れてきた。 このとき「終わったな」と思った。
だがこのままでは間近に迫った走行日に間に合わないので、強引な修理をやってみた。
よく、ボルトが折れ込んだ時に、「ドリルで穴を開けてヘリサートを打ち込んで・・・」と聞くが、ヘリサートも工具も無い。
そこで一旦、ねじ切ったボルトと同じサイズのドリルで穴を空け、タップで強引にネジ山を作ってワンサイズ太いボルトをねじ込むことにした。
ワンサイズ太いボルトという事は、Ｒクランクケースカバー側の穴はさらに大きくする必要があるので、ドリルにテープを巻いて、カバーだけに少し大きめの穴を空けた。
そして空き缶にストックしてある多数のネジ類から絶妙のサイズのフランジボルトを探し出しエンジンにねじ込んでみた。 これだからネジは捨てられない。
そして数分エンジンをかけてオイルの漏れをチェック。
「オイル漏れ無し」 「よし！」 指差呼称←仕事柄、癖だ
応急処置は一応成功、ホッと胸をなでおろした。 一時はどうなるかと思った。
これで走れるぞ、よかった、よかった。
子供を塾に迎えに行き、その帰りに深江のホームセンターへ向かってバイクの二人乗りで走っていると、子供が飛行機を見つけた。
「飛行機だよ～」 「どこ？どこ？」 空を見上げるが何もない。 「アッチだよ」と子供が海を指差す。
おお飛行艇だ、カッコイイ。 これは写真を撮らねばと、橋の上にバイクを止めて撮影。
海上自衛隊と書かれている。
番号も「88」だなんて、ええわぁ。 カザマ・シンのクルセイダーみたい、は言いすぎか。
これって、やっぱり、沖に着水して、阪神高速湾岸線をくぐって、ここまで水面を走って来たんだろうな～、見たかったな。 ハリアーみたいに垂直離着陸だったらもっとすごいけどな。
こおなるとやはり光学10倍以上のデジカメが欲しい。
今日はいいものが見れてラッキーだった。
Fシリンダーとピストンは、以前壊したエンジンから取り外しておいたものを使用。
今回新たに用意したのはシリンダーガスケットとシリンダーヘッドガスケットとピストンピンクリップだけなので費用は安く済んだ。
オイルをたっぷり塗ってシリンダーとピストンを組み付けた。 2ｓｔなので簡単なのだが、RCバルブプーリーの調整は面倒だ。
成り行き上MJがノーマル番数になったので、今回は久々にエアエレメントも装着してみた。
この後、タンクを付けてエンジンの始動を試みたが、全然かからない。 キックすること数十回、足の裏が痛くなって諦めかけたころになってやっとエンジンがかかった。
こんなに始動性が悪くては話にならない。 だが原因がわからないので対策も立てられない。
シリンダーを交換すれば直ると思っていたのに大きな誤算だ。 その後何度もエンジンをかけたり止めたりしていたらエンジンは幾分かかりやすくなったが、エンジンが暖まっている時だけかもしれない。
ただエンジンの圧縮は上がっているので少しはパワーが戻っていると思われる。 次回のサーキット走行が楽しみだ。
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石蔵文信/できる男は2食主義 販売元：HMVジャパン HMVジャパンで詳細を確認する |
一日2食主義の本をMBSのラジオ番組「ノムラでノムラだ♪」で知った。
私ができる男だとは言わないが、基本的に一日2食の私には、その内容に多々、共感できる部分があった。
とくにダイエットに関しては納得納得である。 結局続けなければ意味がない。
単一食品ダイエットは確かに効率は良い。 ボクサーの減量の様に、ある一点一時期を目指して集中ダイエットには適している。
だが、普通の生活の一生続くダイエットにはどうなのか。 同じものを一生食べ続ける覚悟ならそれもいいが、人生の楽しみという点ではどうだろうか。
ダイエットの方法ではなく、考え方を書いたこの本、良いかもしれない。
あいかわらず始動性が悪く、いまひとつパワーの無い「21」。 燃費も悪いし、キックしたときの圧縮が低い。 というわけで、いよいよFシリンダーの交換。
MJの番数を落として若干焼けがよくなったRシリンダーのプラグ。
それに対して、MJの番数を落としても、真っ黒ベタベタのFシリンダーのプラグ。 原因は「だきつき」ではないかという予想。
Fシリンダーを外してみると、やはりピストンとシリンダーに傷が付いていた。
ピストンとシリンダーヘッドには、「だきつき」の金属片が混入したのか、打ちつけた様な小さな傷が無数にあった。
昨年、2ｓｔオイルを切らして Rシリンダーを焼きつかせたが、その時すでに、Fシリンダーも「だきつき」を起こしていたのかも知れない。 あれはなんとも手痛いミスだった。
今回はFシリンダーだったので、Rシリンダーと比べて幾分作業はしやすい。
「ん」？ ここで気になるものを発見。
クランクの隙間から何かが出ていた。
スプリングかと思ったら、金属の切削くずの様なものがペチャンコになったものだった。 いったい何処から・・・
ピストンが引っかいた時に出たものだろうか。 まあ簡単にとれたから良かった。
つづく
久々のコレクション。
マルちゃんの「沖縄そば」 かつおとソーキ味。
ソーキそばは、一見するとラーメンだが、食べてみると全く違う麺類だ。
スープがカツオ出汁で、中華でも和食ない味がする。 アッサリしていてとても美味しい。
ラーメンじゃくどい、でもうどんじゃ物足りない、なんて時にはピッタリだ。
「沖縄限定発売」じゃなくて全国発売にして欲しい。
今日は仕事を一回転だけして午後からはＪＡの研修。 そして1Ｆの掃除当番。
お昼休みには、隣のバイク屋で、自賠責保険に入った。 これも今日、丁度期限切れだった。
かなり久しぶりにＳさんからも電話があった。 元気そうでなにより。
帰るときに、いつものＳＳで「30」に給油。 本日の燃費 28.1ｋｍ/Ｌ。 最近タイヤの空気圧をあげたので少々燃費がよい。
今朝、コーヒーが無くなったので、帰り道にある「ラ・ムー」でエクセラと一個￥85の食パンを二個、しかも￥20引きのを選んだ。 賞味期限ギリギリでも冷凍するから大丈夫。
つでに、隣の￥1,000カットの散髪屋「Ｖ3」がすいていて、待ちが無かったので散髪も済ませた。
帰宅してからは、子供の習い事と塾の送り迎えと、なかなか充実した一日だった。
そんな中、ＮＳＲを分離給油、混合給油切り替え式にするアイデアを思いついた。 やってみようかな～。
この前、IGCに行った時にkachiが鹿児島土産を持って来てくれた。
「さつま揚げ」と「あまくち醤油」。
「さつま揚げ」、 イロイロ入っていたけど、ゴボ天みたいな形の、チーズ入りさつま揚げが一番おいしかった。
関西でも、ハンペンにチーズ入れて売ってくれないかな。
それから「あまくち醤油」、鹿児島の醤油は甘いと聞いていたので、一度食べてみたいと前々から思っていた。
話だけ聞いていると、刺身に甘口醤油をつけて食べるらしいので、「えぇぇぇ」とおもったが、お寿司には「煮詰め」という甘い醤油がある。
刺身なんて高価なものは無いので、奥さんに厚焼き玉子を作ってもらって、それにつけて食べてみたら「おいし～」、これはイケル、 我が家は全員OK！
刺身でもハマチやカツオ、まぐろの赤身なんか合うのじゃないかと思った。
ラーメンのベースにしてもよさそうな香りだ、kachiありがとね～。
今日、ドリームに、ガスケット類を注文しにいった。 部品入荷は２４日という事でタイミングもばっちり。
これで日曜日にシリンダーを交換すれば、次の走行日にぎりぎり間に合うはずだった。
しかし、今度の日曜日は仕事が忙しくなるかも知れないという事で、出勤の要請を受けたので、引き受けた。 なんといっても仕事が大事、仕事あっての生活なので、趣味は後回しだ。 シリンダーの交換は、どこかで時間を捻出してやろう。
「21」のOHは、予算の都合で、いまのところ、ここまでしか出来ない。 これ以上の修理が必要な場合は来期という事になる。
これで、なんとか年内に２回走りたいな～。
IGCには、走行枠にお昼休みの時間があり、30分間は、バイクもカートも走れない時間がある。 午後もカートから走行がはじまり、カートとバイクの30分交代制。
整備が終わって、昼休みと午後イチのカート走行枠をはさみ、いよいよ本日二回目の走行。 今回の課題はコーナーの立ち上がり加速と体から余計な力を抜いて走る事。
午後一回目の走行は、とりあえずバイクの状態を確認するために15ラップでピットインし、プラグチェック。 あいかわらずプラグは真っ黒で、とくにフロントシリンダーは酷く、シリンダーヘッドから中を覗くとベタベタな感じに見えた。
これで、原因はキャブレターやMJのセッティングレベルでは無い事がわかったので、この日のセッティングは全て終えて、残り三回の走行枠は走ることに専念する事にした。
走りながら、体の力が入っている箇所を意識的に力を抜いていくと、少しづつライディングフォームが変わってくる。 他人が見てもわからない位の変化だが、写真で見比べる事ができたら、頭の位置などが変わり、面白かったと思う。
腰のひねりもずいぶん自然になり、コーナリング中の安定感が増した。 この歳になってもライディングの上達はありえるのだなと我ながら感心した。
最終走行枠では、後半の１５分を、kachiとマシンを交換してトリッカーで走行した。
kachiにも「21」の感じを聞いてみたが、やはりパワーが無い気がすると言っていた。 あと、低いハンドルは疲れると言っていた。 私もそお思う。
足廻りを強化したトリッカーは以前とは比べ物にならな位に剛性がアップしており、頑張らなくても、前より１秒早く走れた。
フレームに取り付けられた樹脂製ストッパーもナイスアイデアでかっこいい。
全ての走行が終わり、事務所へ走行記録を取りに行った。
本日のベストラップ 55.126
自己記録を0.5秒更新して嬉しかったが、あと0.1秒頑張っていたらと悔しさもこみ上げてきた。 54秒台突入ならずで残念だった。
次回は絶対54秒台に入れてやる！ と、その前にシリンダー交換ですな。
部品、間に合うかな～。
センターシールがダメになった気もする・・・
「21」のフロントシリンダーの状態が予想以上に悪いので急きょ、シリンダーとピストンを交換する事にした。
昨夜、必要な部品ナンバーを書き出し、今日発注するつもりだったのだが、火曜日だというのにドリームが休み、どおやら連休の様だ。
水曜日はもともとの定休日なので、部品発注は木曜日の午後になる。 これでは日曜日にシリンダー交換をする計画がダメになりそうだ。
ここは思い切って、走行日を延期するべきか。 どおせ走るなら完調の「21」で走りたい。
１１月1日などは、三男の練習も兼ねて、結構良い日かもしれない。
とりあえずは、木曜日に部品を注文し、そのときの納期次第で、今後の展開を考えよう。
１０月１８日 日曜日 IGCをめざして家を6：00に出発。
夜明けの御影公会堂の前を通り、六甲山越えで猪名川へ向かう。
晴天に恵まれ、空気がひんやりしていて気持ちが良かった。
ピットを確保出来なくなるといけないので、そこそこ早い目に出たが、どおいう訳か、この日はバイクもカートも台数が少なかった。
またサーキットに一番に着いてしまった。
事務所で、走行料を払い、計測器をレンタルして走行の準備。
計測器の未計測問題は、結局、取り付け位置が悪かっただけで、この様に取り付けるとトラブルはなくなった。
暫くするとkachiもやってきた。
足回りを強化したトリッカーで気合充分だ。
いよいよ一回目のコースイン。
タイヤを温めるのと、全日走行計７回の一回目で転倒するのも嫌なので慎重に走り、要所要所で考えて来た事を試してみた。
自分の走行ＤＶＤでは、シケインの進入が、かなり遅いので、ブレーキングを頑張ってみたら、あっさりとリヤタイヤが浮き、軽くジャックナイフ状態になった。 お～こわっ
23周走ったところで、プラグがかぶり、ピットイン。
両シリンダーともプラグは真っ黒で、特に前シリンダーは酷かった。 そこで前シリンダーもＭＪを＃128に変更。 この作業に時間がかかり、午前中の残り２回は走れなかった。
kachiは午前中に自己記録を更新し、５６秒台に入れてきた。 私も頑張らなきゃ。
つづく
22：30.やっと家に帰ってきた。
イロイロあった。 詳細はまた明日。
とにかくkachi、今日は本当に有難う御座いました。
明日は3：45出勤だ、もお寝るぞ。
5：00に目覚ましが鳴った。
「ねっむー」と思いつつ、何で5：00か考えた。
・・・5：00って、オレの出勤時間3：45じゃん！ うわー、やってもーたぁ。
携帯にはおそらく着信が１００回くらい入っているのでは、わわわ。
と、ここで今日が日曜日という事に気がついて一気に力が抜ける。
今日は休みで、今からサーキットに行くんだった。
あ～オレって、なんて仕事熱心なんだエライエライ。←たんに、ボケとるだけじゃい！
今から行くぞー♪
今、バイクの積み込みが完了した。 明日は、お弁当を積んで、家を６時に出発しよう。
前回、サーキットで始動にずいぶん手こずったので、先週フロートの油面調整と、MJのサイズを変更したが、その日は時間が無かったのでエンジンはかけず仕舞いだった。
だがサーキット走行の日がまじかに迫ったので、一応エンジンをかけておこうとバイクを引っ張り出した。 サーキットまで出かけて行ってエンジンがかからないとなれば時間とお金の無駄使いだ。
エンジンはすんなりかかり、30分もあれば全て終わるとタカをくくっていたら、またまたエンジンがかからない。
プラグの火花をみたり、フロートが引っかかってやしないかとキャブにコツコツ振動を与えたがエンジンはかからない。 押しがけまでしたがダメだった。
こおなると、もおチョークを引いて連続キックしかない。 途中失敗して足首をすりむきながら続けること数回、ボロボロボロと弱々しくエンジンがかかった。
その後はいたって調子がよい。 住宅地なのでエンジンをあまり回せなかったが、アイドリングは安定していた。 なぜか始動性だけが悪いようである。
この後、サ－キット行きに備えてアンダ－カウルをつけたりナンダカンダしていたら２時間半もかかってしまった。 な～にが30分だ。
後でサービスマニュアルで故障診断の始動不良をみてみると、「ピストンリングがスティック」という状態があった。
スティック？、初めて聞く用語だ。 さっそくネットで調べると膠着(こうちゃく)という事だった。 つまりピストンリングの膠着。 それによる圧縮の低下により始動不良。
もしこれだとすると腰上のオーバーホールが必要なので、シーズンオフまで修理は持ち越しだ。
今年残りのシーズン、サーキットも、よく行けて三回、なんとかこのままもたせよう。
昨日、瞬間接着剤で割れを仮接合しておいたので、今日はプラリペアをV字溝に盛って、あっという間に完成。 プラリペアの硬化は結構早い。
本当はこれで補修は終わりの予定だった。
しかし折角道具も出しているので、無駄だとは思いつつ、シートカウル内側の補修も試みた。
バラバラになった破片をマスキングテープで仮留めして、破片と破片の間にプラリペアを流し込み、硬化したら、さらに裏表とも厚盛して補修。
一応補修はできたが、いつまでもつか興味がある。 おそらく膝蹴り一発で、割れるだろう。
これでなんとか、次の走行には間に合った、よかった。
マルティ日記 シートカウル補修 完
シートの割れを「デイトナ」の「プラリペア」で補修するために、割れ目をカッターでV字溝にカット。
そのV字溝にプラリペアを盛っていくのだが、シートカウルを逆さまにすると、割れ目が開いて補修できない。
そこで今回は、ゼリー状瞬間接着剤で仮止めして、硬化してからプラリペアを盛る事にした。
というわけで、硬化待ちのため、本日の作業はここで終了。
つづく
朝、子供を学校へ送り出した後、暫くして電話がかかってきた。
奥さんが電話に出ると、子供が体調不良なので迎えに来て欲しいと学校からの連絡。
迎えには奥さんが自転車で行ったが、かかりつけの病院は遠いので、私が車で送っていった。 待ち時間と診察時間が長いので、一旦私だけ家に帰り、再び電話があるまで寝る事にした。
しかし、こんな時にバイク屋部品到着の連絡があり、起こされて、今度こそ、と寝たとたん保険のオバチャンから集金の連絡があり全然眠れない。
そうこうしているうちに、病院からお迎えの連絡がくるだろう。
私、今晩まともに仕事できるだろうか。
Kachiへ
次のIGCの走行は18日、今度の日曜日やで、お間違いなく。
こちらは、朝から行くか、昼から行くか思案中ですが、 おそらく朝から行くと思います。
サーキットでの激しい走り、ではなくて。
度重なる転倒により「21」のシートカウルのアチコチが割れて崩壊し始めたので補修する事にした。 そのために、まずカウルの状況確認。
シートの一番出張っている所におおきな割れ。 ここは割れの進行がこれ以上進まない様に、割れの先端にドリルで丸い穴を開けておいた。
これとは別に、シート下辺りに小さな割れが発生していた。
内側も酷く、強度を保つ為に必要な横方向のステーは二つとも割れている。
シートカウル側面の割れは「デイトナ」の「カウルリペア」で接合するとして、内側のステーはどうしたものか。
とりあえずは、この機会に、重いテ－ルランプホルダーは取り外そう。
つづく
さる９月１９日、三男は一人、買いたてのDトラッカーでエンジンの慣らしを含めたツーリングに出かけた。
行き先は鳥取県の鳥取砂丘である。
このＤトラッカー、新車で買ったにもかかわらず、タンクの中に錆びが発生していたらしい。
ツーリングのあと、購入店に持っていくと、「気にする人はきにしますね～」 「じゃあ今回はタンク交換させてもらいます」てな対応だったらしい。
こんななことだからカワサキを購入するのに躊躇してしまう。 新車でこの対応ではね。
それ以外は、乗り心地がよかったり、燃費がえらく良かったりで、良いバイクらしい。
※ 携帯電話での撮影画像 ※ ラクダの撮影は有料だそうです。
９月19日の西日本は天気がよく、最高のツーリング日和だったと思う。
白い砂丘に青い空、この景色をバックにアフリツインを置いたら絵になるだろうな～。 もし私が身長180ｃｍ以上あったら買っていたな、アフリカツインはカッコイイ。
この日、偶然にも、私も鳥取県へ行っていた。 でもそれは仕事で、タンクローリーでの配送だった。
快晴の中、ツーリングライダーをみては、楽しそうだなと思っていた。 その中に三男も居たってことです。
その鳥取で三男はこんな「ご当地ドリンク」を見つけてきた。
その名もずばり「梨ドリンク」
梨が大好きな私としては気になるドリンクだが、三男から味に対しての感想はなかった。
今から20年ほど前に、次男が友人達との、夜のドライブに熱中していたころ、エリアはだんだん広くなり、ついには京都市から鳥取までドライブに行って、「梨のジュースが自動販売機で売っていた」と言っていたのを思い出した。
帰りのルートでは餘部鉄橋の下を通り、新しい鉄橋の建設風景を撮影。 2005年には三男とのツーリングで私もゼファー1100でここへ来た。 因みにそのときの三男のバイクはＴＤＭ850。 どおやら、その手のデザインが好きなようである。
こんな青空の写真ばかり見ていたら私もツーリング行きたくなった。 来年あたり、ロングツーリングでもしてみようかな。
「鱈すきみ」
三男が京都から遊びに来るときに、「何か欲しいものがあるか」と聞くのでコレをリクエストした。
京都の実家に居たときには、時々食事にこの「鱈すきみ」が出た。 鱈の塩乾物とでもいうのか、とても塩辛い。
我が家ではコレを軽く炙って、一切れ4ｃｍ角位に切ってお椀に入れてお湯を注ぎお吸い物にしていた。
「すきみ」からは大量の塩分と鱈の出汁が出てなんとも美味しい。 暫くすると鱈の身がほぐれて、それ自体が具になるのである。
神戸に来てからは、「鱈すきみ」の存在を忘れていたので、食べ無かったが、今年の８月に、福井県で「鯖のへしこ」を買って食べたときに、塩辛い保存食つながりで思い出したのだ。
京都市は海が遠いので、交通が不便だった昔は、魚といえば乾物や〆たものが主流だったのだろう。
鯖寿司 ぐじの干物 棒鱈 鱈すきみ、いずれも刺身の様な鮮烈や美味しさはないが、しみじみ美味しい。
今度京都に帰ったら、「ぐじ」の干物を食べようかな。
秋晴れの中、三男が新しいバイクのお披露目に我が家に遊びに来た。
８月にWR250Rで一緒にツーリングしたと思ったら、早くもDトラッカーに乗り換え。 相変わらず、乗り換えのサイクルが尋常ではない。
近所のコンビニに買い物に行くときに、借りて、少し乗ってみたが、とても乗りやすい。 WRよりも小さくて、エンジンも低回転から高回転まで、拍子抜けするこらいスムーズに回る。 オマケに燃費がとても良いらしい。 ツーリングで38ｋｍ/L走ったと言っていた。
11月の「レアル1」にはこれで出場するのだろうか。
WRと比べる、とあまり見かけないＤトラッカーだが、実際に見てみると、なかなかカッコイイ。 デジパネのタコメーターやブルーのバックライトも洒落ているし、車体カラーの黒が似合っている。
さてこのバイク、三男の手元で年を越えられるか。(笑)
今日は朝から天気が良かったので、遅れていた「21」の整備を頑張ってみた。
５月の走行からずっと始動性が悪く、プラグを交換しても変化が無いのでMJの見直しと油面の点検。
プラグを外すと１キャブの方がカブリが酷かった。 全開時間の短いＩＧＣではＭＪ132は少々濃すぎたかもしれない。
予定では、今回、プラグのチェックだけするつもりだったが、キャブレター内部がドロドロだとキャブクリナーを購入しなければならないので、ついでに、とフロート室を開けてみた。
すると中はとてもキレイで掃除する必要は無かった。 じゃあここまでやったのだから、と油面の点検もして、１キャブ 2キャブとも13ｍｍから1ｍｍ以内で狂いがあったのでキッチリ調整。
フロートレベルゲージが無いので、ノギスのデプスバーでやってみたら難なくできた。買わなくてよかった～。
さらにＭＪの交換もした。 いままで1キャブ2キャブとも＃132を入れていたが、今回は1キャブに＃128 2キャブに＃130をいれて若干薄めにしてみた。
油面調整とＭＪ変更で、始動性は良くなるのか。 エンジンは明日かけてみる事にしよう。
次の走行までにプラグを用意せねばと思いながら、雨が降ったり、仕事が遅くなったりで、なかなか買いに行けなかった。
今日は仕事も早く終わり、天気も良いので「今日こそは」とバイクのエンジンをかけた時にふと思いついた。
わざわざバイク用品店に行かなくても、会社の隣が「ドリーム」じゃないか。 なれば「21」に適合するプラグくらいは常備しているのじゃないかと。 それでエンジンまでかけたがバイク止めて、「ドリーム」に歩いて行った。
受付でBR9ECMが在るか尋ねると、ちょうど２本あった。 やったー！ ついでに予備に２本欲しかったので注文もした。
今までさんざん、このお店で「21」の純正部品を注文しておきながら何故思いつかなかったのだろう。 注文だけならいつでもできたじゃないか。 まさに「灯台下暗し」
これでわざわざバイク用品店に行かなくても良くなったので、2ｓｔオイルは家の近くのカインズホームで買った。
値段が安かったのでスズキの純正2ｓｔオイル、CCISにした。 高校生の時は名前と匂いにつられて「カストロール」を入れていたが、今は完全にコスト重視。 サーキットで使うとはいえ、バイク自体がノーマル分離給油なので、これで全く問題なしだ。 ノーマルっていいなぁ。
あとはキャブレターのオーバーホール、 間に合うかな・・・
今朝４時に目が覚めて、テレビをつけると台風は近畿かわし、愛知県へ向かっていた。 どおやら今回も近畿直撃は避けられてようだ。 しかし、その時間はまだまだ暴風域で、窓の外は風鳴りがひどかった。
５時半になって、家を出るときに、駐輪場のバイクの確認にいくと、「21」と「30」の車体カバーが見事に捲れ上がり、二台とも雨ざらしだった。
「21」の方はアンダーカウル下で止めるバンドがついているので、車体カバーがどこかへ飛んで行く事は無いのだが、「30」の方は車体と止めるものが何もなく、被せているだけなので、危ないところだった。 ナックルガードやミラーにクルクルまとわり着いて難を逃れた様だ。
出勤時で、あまり時間が無いので、「21」の方は、もう一度車体カバーをかけ直し、U字ロックをかける穴に紐を通してタイヤとくくった。
「30」はオフ車で車体が大きいので紐でくくる時間が無い。 だか被せても、また風で飛びそうなので、こちらは車体カバーを家に片付けて、この日だけは雨ざらしにする事にした。
会社が終わると急いで家に帰った。 なぜなら「21」と「30」の洗車をしなくてはいけないからである。
私の家の前は直ぐに海なので、台風が来ると必ず潮風が車やバイクに降りかかり、ほっておくと錆びるのだ。 そおならない為にも車体カバーを常に被せているのだが、今回は役に立たなかった。
日が暮れると、潮がかかった部分が判らなくので焦りながら二台を洗車した。
こんな面倒な事をしなくていいように、今度台風が来るときは、まえもって紐でくくって準備しておこう。
関西に台風１８号が接近中だ。 子供は明日休校になる事を楽しみにしているが、大人になれば会社が休みなんて事はない。
それどころが、以前派遣で働いていた大手メーカーの三交代制工場では、次の勤務に出て来れない可能性があるので、次の勤務まで会社で待機なんて指示があった事もある。
まあそれは、あまりにも極端な話として、明日も当然配送はある。
台風を警戒してか配送は一回のみだが、その配送先近くの交差点は、数年前の台風で冠水して完全に交通が麻痺した場所だ。
というか、いまブログを書いていて思い出したが、明日行く配送先は、その数年前の台風の最中、そこへ向かう途中で前後の道を冠水で絶たれて完全に交通がストップし、一晩車中で明かしたまさにその場所だ。 今回も同じ場所に向かうとは何という偶然だ。
天気予報では、明日の降水量が北部で300ｍｍ、南部で500ｍｍと信じられない数値を言っていた。
これはひょっとすると、明日も配送先にたどり着かないかもしれない。 今夜中に台風が突如の進路変更をして、近畿が直撃を免れることを望む。
１０月４日日曜日 午前４時に車に乗り込みラジオのスイッチを入れると丁度「カントリーミュージックトラベル」が始まった。
ああ良かった、１０月の番組改変を乗り切ったんだと思った。 これでまたカントリーが聞ける。
パーソナリティーによると、この番組は１６年も続いているという、しかもスポンサー無しと言うからからすごい。 １６年継続おめでとうございます。 日曜日の午前４時でカントリーミュージックとくればスポンサーが付きにくいのも当然か。
この日は番組冒頭から、「これがカントリー」という曲を4曲紹介されており、初心者には有り難い選曲だった。
１曲目はとても有名な、ジョン・デンバーのTake me home。 そして２曲目がアラン・ジャクソンの曲、曲名は忘れた。
アラン・ジャクソンと言えば、私が、わからないなりにも、You tube で、これはカントリーだろうという曲を探し出して、ちょくちょく聴いている歌手の一人、 私の感も結構良い所をついていたという事だ。
これからも早起きできたら聴いていこう。
先週の水曜日に「21」の整備をするはずだったが雨でできなかった。 だから今日の休みこそはと思っていたがまたもや雨、本当によく降られる。
仕方がないので、サービスマニュアルを読んで、フロートの油面数値等を調べておいた。
このマニュアルは(G)から始まって、補追で(L)SPまで整備を解説しているが、油面の数値は(G)の章で13ｍｍと記載されている以外、後には出てこない。
ということは(L)まで油面はずっと13ｍｍという事なのだろうか。 まあ他に記述がないので、それに従って調整するしかない。
今回の整備項目には関係ないが、マニュアルを読んでいて驚いたのはミッションオイルの交換サイクルが「2年毎」となっているところ。 えらく長い気がするが、4サイクルと違って、油が入ってりゃほぼ問題ないという事か。
それにしても今日の雨は結構痛かった。 これはちょっと予想外だ、一気にやろうと思わず、ちょこちょこ作業を進めていくしかないな。
とりあえず近日中にプラグを買いに行こう。
奥さんが、コープで「じゃがいも団子」のレシピを貰ってきた。
作り方はとっても簡単、だけどすごく美味しい。
「シンプル イズ ベスト」とはよく言ったものだ。
食感はモチモチでバターとマッチして、今までたべたじゃがいも料理の中で一番だ。
ここまで書いて作り方が無いのもなんなので、一応レシピを掲載。
コープCooking 「じゃがいも団子」
製作：コープこうべ家庭料理研究会
「コープこうべ」さん、とても美味しかったです、ありがとう御座いました。
今日は出勤時、雨だったので車で会社に行った。
せっかく車で出勤したので、会社近くの何時ものTSでステップワゴンを満タンにし、さらに次回の走行にそなえて「21」用のエネオスヴィーゴも20L購入しておいた。
次回のIGCは朝から行くか、午後からだけにするか、どっちにしようかな。
kachi、どおする？
今回のステップの燃費 8.3ｋｍ/L
You Tubeで懐かしいSP400の動画をみていたら自分が写っていた！
オリジナルヘルメット、被っておくものですな～、ええ記念になったわ。
「１９９１年 中山サーキット １月６日」
http://www.youtube.com/watch?v=zHJX-GP-Fuw
3：59で１秒登場ハハハ
パソコンの修理、一週間位と言っていたが、その前に、見積もりの連絡をくれる事になっている。
安いパソコンなので、高くつく様なら買い替えだ。
天気予報で、今日は断続的に激しい雨が降ると聞いていた。
2：45に家を出るときは雨が止んでいたのでバイクで出勤、路面も乾いていた。 これなら午前中くらいはもつかなと希望的観測をするがあまかった。
一回目の配送途中に雨は激しく降り出した。 だが、一軒目の届け先に着いたときには雨はパラパラ程度に変わり、ここはなんとかしのげた。
積み合わせの二軒目 道中豪雨、届け先についても降り続け、ここで一回目の合羽着用、ゴム長も履いた。 この届け先は、早く仕事を終えないと、前の交差点が混んで退出が困難になる、というか退出した後にロープを張るのが難しい。
焦りまくるが、届け先と在庫の確認はしつこくやる。 ここは肝だ。 そしてテキパキ仕事をこなしたお陰で退出もスムーズに行えた。
積み合わせの三軒目 ここは２４時間営業なので入退出は全く問題ない。 作業スペースも広く、雨も一旦止んだので快適に作業を終えた。
ここまでスムーズにこれたのは、スタートを20分早くしたからだ。 朝の２０分は大きい。
二回目の配送。 この回は積み合わせなし。 最近積み合わせが多かったので、これは嬉しい。 しかも、いつもは二箇所卸の指示が多いのに今日は一箇所卸の指示。 コレだけで作業時間20分は違う。 雨も止んでいた。
三回目の配送。 二軒積み合わせ。 この回も一軒目は雨が止んでいたので、考えたら結構雨をかわしている。 降られてなるものかと、いつもより作業が早い。
そして最後の届け先へ向かうが、ここまで来ると気分も少々落ち着く。 どれだけ雨が降ろうが、あと一回の辛抱だ。 行き道、やはり雨が降りだし、台風かと思うくらいの雨になった。
空は一面濃いグレーで、明るい部分など一つも無い、これは止まないなと直ぐにわかった。 届け先についてもやはり大雨だったが、雨のお陰で、洗車機を使えるようにしなくてよいので、作業スタイルとしては助かった。
本日二回目の合羽を着つつ、もくもくと作業をこなす。 コレが終われば今日の仕事が終わると思うと心も軽い。
結局、作業終了まで雨が止む事は無かった。 合羽を着ていても汗で、中から濡れるので、帰りの車内はエアコン温風全開で乾かしながら帰った。
今週初めに、車の温風が出ない事に気がついて、修理しておいてもらってよかった。
西日本に停滞する秋雨全線、早くどこかに行ってくれ～。
窓の外を見たが、まだ降っている・・・
先日の水道工事の日の晩御飯はホカ弁になった。
散々迷ったが、結局は価格と手軽さ。 その手軽さの中には、私が帰宅途中に買って帰ることも含まれている。
私の帰宅途中には二軒「ホカ弁」があるが、我が家は断然「かまどや」派、なんといってもカラアゲが美味しい。
という訳で、子供が「カラアゲ弁当明太子のせ」 私が「ノリカラ大盛り」 奥さんが「カラアゲおかずのみ」のメニューで合計\1,530。 外食したと思えばかなり安く済んだので奥さんも大満足。
たまにはこんな晩御飯もいいな。
今日は久々の休みであったが朝から夜までずっと雨。
予定していた「21」のプラグチェックができなくて残念だった。 残念ではあったが、今日が仕事でなくて良かったとも思ったりもした。
ほかには何の予定もしていなかったので、パソコンをみて、それに飽きたら寝ての繰り返しで一日が終わった。 疲れが溜まっていたのか、いくらでも寝られた。
明日の仕事を会社に問い合わせると、3：25出勤と一番早い時間だった。 今日一日、相当寝たので明朝は楽に起きられるだろう。
昼間に沢山寝ても、また夜になると普通に寝られるから調整には苦労しない、夜勤が苦手でないのはこの辺りが理由だ。
次の日曜日も出勤だが、火曜日には休めるみたいなので、今日できなかった事はその日にやる事にしよう。
次にバイクで走るのは１０月１８日(日)←間違えるなよkachi(笑) それまでに、キャブのOHとMJの調整をしなきゃならない、うかうかしていると間に合わなくなる。 計画立ててキッチリいこう！
※整備待ちの21
カレンダーをめくると挿絵は紅葉だ。 今年もバイクシーズンが残り少なくなってきた、残った時間を有効に目一杯楽しもう。
キャンプもしたかったが、ちょっとムリそうだな。
明日は二週間ぶりの休み。
週に何日も休むかと思えばこんなロングスパンもある。
私的には、沢山働いて連休を貰うのが好きなので、連続出勤も三週間位は平気なのだが、会社的にそれはマズイので、休日となった。
せっかくの休みなので、明日は、最低でも「21」のプラグチェックはしたい。 その焼け具合で、MJのサイズを決めよう。
2ｓｔオイルも買わなきゃならないし、プラグも買わなければならない。 どおか晴ますように。
友人から先日の走行会の写真をもらった。 オイル分けてもらったり、怪我した時は運転してもらったり、はてはカップヌードルのお湯までもらったりと、彼にはお世話になりっぱなし。
いつも有難う。
という訳で、この前の走行会の画像。
オリジナルヘルメットとマルティニカラーが妙にマッチしている。
ドヘタなシケインでの走り。 ムービーも撮影してもらったが、遅すぎて、自分で見ていて恥ずかしかった。
ガス欠
今までは、30分の走行に、ハイオク3Lで足りていたのに、なぜだかスッカラカンになっていた。
始動性が悪くなったのと、急激な燃費の悪化には何か関係がありそうな気がする。
センターシールがダメになったとか・・・ しらん しらん
次回の走行は１０月、話の流れで、二回行く事になったが望むところだ。 二回目は給料日以降なので、走行代の問題もOKだ。
目指せ54秒台
本日の家族会議の議題は、月曜日９月28日のディナーについて。
なぜ夕食のメニューを考える必要があるかと言うと、この日マンションの受水槽の入れ替え工事があり、朝から夜まで水道が使えないのだ。 だから当然夕食を作る事ができないので、買ってくるか、外に食べに出かける必要がある。
それで、何にするか、何処にするか三人で会議するのである。
回転寿司は18日に行ったばかり、摩耶食堂は、帰宅したのに、再び会社近辺まで出かける必要がある。 ガストは煙草臭いし、焼肉は高い。
三人であ～だ、こ～だと全然決まらない。
だんだん考えるのが面倒になって、私はもお、一人菓子パン祭りでもやろうかと思っている。 後のお二人さんはホカ弁でも買ってもらおうかな。
本日の「30」の燃費 30.2ｋｍ/L
今朝午前３時の出勤時に、見慣れないスクーターをマンションの敷地内で発見した。 昨日の夕方は無かった物だ。
みて見ると、鍵が壊され、パンクしていて、燃料はカラ、一目で盗難車両と判る。 おおかた、無茶に乗り回し、パンクさせて、燃料が無くなったので置いて行ったのだろう。
少しでも放置すれば、また取りに来てバイクをいじったり、定番のバイク乗り捨て場になりかねない。
帰宅後、早速大家さんに言って、警察に連絡してもらった。 するとそのスクーターは盗難届けが出ておらず、警察は動けないという。 まあそおいう決まりなんでしょう。
撤去するよう、紙に書いて張っておき、1週間そのままなら、今度は市役所に連絡して撤去してもらう様に言われたそうだ。
最近は夜になるとややこしいヤツが、バイクで走り回っているので、一週間も様子見なんて、何が起こるかわからない。
なんとなく予想していた対応だったので、情けないやら、がっかりやら。
この一週間の間に、乗り捨てたヤツらが何処かに持っていけば、こちらは満足だが、本来の持ち主の所へ返る可能性が限りなく低くなる。
現場に見にきて、手がかりから、連絡するくらいの事できんのかいな。
子供が合気道を始めて約一年。 先週初めて審査を受けて合格。
今週は、その合格証を待って帰ってきた。
子供は、はじめて賞状的なものを貰って大喜びだ。 大好きな合気道、これからも頑張ってね。
火曜日に、ブログで、レプリカがどーの、レイニーがこーの、と言っていたら、早速ヤフオクでレイニーレプリカを見つけてしまった。
結構前からヤフオクでチェックしていたが、なかなか無かったのだが、今回偶然にも出品があった。
これは良いタイミングだと思い、昨夜、入札してみたが直ぐに更新されて落札できなかった。
今使っているツナギはまだ使えるので、急ぐ必要はないが、ＭＦＪの公認スーツをそろそろ用意せねば、と思ったのだ。
でも今は資金が乏しいので、結果的には落札できなくて良かったかもしれない。 「欲しいものは買うな、必要なものは買え」だ。
さて次はロスマンズでも狙ってみるか、バイクもホンダだし。
仕事から帰ると大概子供が玄関に出てきて飛びついてくる。 年々成長して重くなるので、体制を整えておかないと腰が大変な事になるが、まあこれはいい。
問題は子供の後ろで、「私も」みたいなゼスチャーをしている奥さんだ。 毎回やているが、「体重50ｋｇ以下のサービスです」と断っている。
でも、たまにはやってやるか、という気分になったので、奥さんに「よっしゃーこいっ！」と腰を入れて踏ん張った。
照れる奥さんを必死で持ち上げる「んー」、僅かに地面から浮いた、なんて重いんだコイツは。 推定装備重量53.5ｋｇ、腰がうなる。
あ～しんどかった、もおやらんとこう。
次の日はキッチリ腰痛になり、朝から昼過ぎまで辛かった。 自分でアホな事をやったと反省した。
あれは超合金かドロシーだな。
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サーキットで、レプリカに乗って楽しんでいるが、それをもっと楽しくする方法を考えた。
それは、全身有名ライダーのルックスにしてみる事。 昔なら、恥ずかしくてとてもできなかったが、ブームが過ぎ去った今、サーキットならシャレで許されるだろう。
誰になってみようか、などと考えるだけでも楽しくなってくる。
レイニーなんかシブくていいな。
シルバーウイーク真っ只中、爽やかな秋の一日、こんな日はやっぱり仕事に限る！ ナンンテネ
今日は早くも、Uーターンラッシュに捕まった。
早く 帰庫したいのに、どこまでも続く車の列に、諦めの心境となる。
なんだか「万里の長城」のようだ。 明日はもっと酷いんじゃないだろうか。
本日、日曜出勤の日。
4回転の5軒卸、仕事内容はまずまずだった。 なんとなく早く帰りたかったので、朝から全開で仕事をして、3回転を、お昼ごろに終える事ができた。
最後の1回転は、数量変更の確認が必要だった。 確認待ちで数十分、会社に再び連絡を入れると、数量が少し減った。 減っただけならよいが、空いた槽を使って、もお一軒の積み合わせが付いてしまった。
ただでさえ、日曜日の午後は道路が混むのに、今日はシルバーウイークの初日とあって、なかなかの混み様だった。
と、いう訳で本日の運行時間16：15。 ふぅ～
ところで、シルバーウイークってほかに良い呼び名は無いのか？ 休み全体が「老」を感じて、あまり好きな呼び名ではない。
今日は、仕事では初めて鳥取県へ配送に行った。 鳥取県といっても、国道29号線で兵庫県から戸倉峠を越えて、30分ほどの場所なのでたいして遠くはなかった。
しかし、道中の戸倉峠が、予想以上にキツイ峠だった。 話には聞いていたがこれほどとは。
20ｋｌローリーで荷物満載で下り始めると、三速で、排気ブレーキとリターダをONにしても、減速が間に合わない勾配の区間が続く。
これではブレーキが焼けてしまうので、安全な場用に一旦車を止めて、後続車を先に行かせてから二速で下ってやっと制動が間に合うほどのキツサだった。
走りながら、冬は絶対に走りたくない峠だと思った。
天気が良かったので、沢山のツーリングライダーとすれ違った。 今の季節はツーリングには最高だ。 自分も「30」で少し走ってみたい気になった。
戸倉峠の頂上付近にはドライブインがあり、「滝流し素麺」が名物のようだった。
標高が731ｍもあり、今日は少し肌寒いくらいだったが、真夏に食べたらさぞ美味しいだろう。
あと二ヶ月程で繁忙期、そしてバイクシーズンの終わりだな。
今日は、久々の外食。
前から、子供が習っている合気道の、「審査」に合格したら、回転寿司を食べに行く約束をしていた。
そして今日、無事に合格したので、家族で食べに出かけた。
※三男さん、ご馳走様でした。
店では、期間限定で「松茸フェア」をやっていたので、「地鶏松茸うどん」￥350を注文してみた。
中に入っている松茸は、予想通り、残念なものだったが、地鶏が結構美味しかった。
私も、わずか￥350で、まともな松茸は期待していないので、これはこれで良し。 だし汁が妙に塩辛かったのは何故だろう。
肝心の寿司は、これまた解凍がいい加減で、とても水っぽかった。 スイーツの「たい焼き」は、ご丁寧に、半面が冷たかった。 店が大繁盛で、手が回らなかったのだろうか。
今日は自分が、それほど寿司を食べたくなかった所に、コレなので、当分、回転寿司は要らない。
それでも、リクエストした本人は大喜びで食べていたので、まあいいか。
あとで、今日は何が食べたかったのか考えてみたら、「○○食堂」とか「ザ・めしや」みたいなものが良かった。
明日は、仕事で鳥取は行く。 早く寝よう。
二ヶ月ほど前の日曜日。
六甲山牧場前から、掬星台へ続くこの道、 子供とタンデムで掬星台を探して、ふらふらと入っていった。
しかし、暫く走ってバイクが全く走っていない事に気がついた。 とても良い道なのに何故だろうと思った。 上の六甲山牧場～森林植物園の間は、道が細く、路面も悪いのにバイクはイッパイ居たぞ、と。
そして、はたと気がついた、もしや「土 日 祝 二輪通行禁止」ではないかと。 なので、その時は、その場から早々に引き返した。
この前の日曜日、六甲山牧場の帰りに駐輪所へ向かって歩いていると、この看板を見つけた。 ヤッパリ二輪通行禁止だった、危ないとこだった。
できれば、こお言う重要な看板、規制は、見落とさない様に道路に描いて欲しい。
お小遣いがなくなって、５月を最後に、休止していたサーキット活動を友人達の協力のお陰で再開する事ができた。 その一回目が今日だった。
今日もサーキットに一番乗り。
天気も気温の最高のコンディション。
早く来すぎて、時間があまったので、久々にピットの上に登ってみた。
秋の朝は清々しい。
走行前に、マシンのメンテナンス。 先日作っておいたステーを装着。
かなりイージーに採寸したが、見事ピッタンコ！
今回は、天気は抜群、タイヤも新品のα10だったので、54秒を狙っていたが、残念ながら、54秒は出なかった。
今回のベストラップ。
たったの100分の3秒の記録更新だったが、更新されないよりはよっぽどマシ。 走行枠によっては55秒を連発していたので、次回辺りはイケルかも知れない。
今回気づいたのは、IGCのタイム計測器はメインストレートの電光管の下を通る事によってタイムを計測しているが、左端は反応が悪く、できるだけコース中央を通った方が良いようだ。
私はタイムが出るほど、コースの左端を通るものだから、タイムが良さそうなラップに限って未計測になる。 今回もかなりのラップを未計測で終わらせてしまい勿体無かった。
次回からは、未計測をなくすぞ！
あと、今日の走行に姿を現さなかったkachi。 前日が雨だったので、仕事が押して、来れなかったのだとばかり思っていたら。 先ほど電話があった。
「明日何時？」 アンタってひとは！ 次回からは前日に連絡入れさしてもらいます。
子供が買ってきて、「マズイ」と言って食べ残したハイチュードリアン味。
見たところ、原材料にドリアンは入っていないし、私もドリアンを食べた事がないので、ドリアン味がどの程度表現されているかサッパリ判らない。
試しに、私が食べたところ、そんなに不味くはなかった。
数日前には会社に「祭りのハイチュー」 わた菓子味がおいてあった。 食べなかったが、わた菓子って、ただのザラメだから、ハイチュー砂糖味ってことか？
左コーナーでチェンジペダルの先が路面と当たるので、短くカット。
当たるだけならいいけど、ギアがニュートラルに入ると恐いのだ。
右マフラーステーも作り直した。 素材が柔らかいので超簡単、見た目もノーマルよりカッコイイ、そして軽い。 マフラーステー作りはアルミフラットバーにかぎる。
特に予定の無い休日のはずだった。 お昼前になって子供が、「今日はバイクで何処へ連れて行ってくれるのか」と私に問う。
？、まったく記憶に無いが、子供は約束したと言い張っている。 まあ天気も良いので連れて行ってやろうとリクエストを聞くと六甲山牧場だった。 これで三回目なので、私はさすがに飽きてきた。
ほかに良い場所はないかと、ダイソーの￥100地図兵庫県を広げたが、距離的にも、時間的にも、やはり六甲山牧場意外になかった。
今回はXRで六甲山牧場へ。 部品も交換したし、先日セルのトラブルも対処したところなので、当分は大丈夫、と思われるが、念のために点検ハンマーを叩き用に持って出た。
駐輪所で他のライダーが、入り口付近のポスト前で何かゴソゴソしていたので見に行くと、ポストに駐輪代￥100と書いてあった。
ここが、有料とは知らなかったし、あんなに地味で目立たない料金箱なんかほとんど気づかれないと思う。 でも知ってしまったので今日から￥100を投入。
今日は天気が良くて涼しくて、牧場散策には最適な日だ。
子供が今日も馬に乗ると言ったが、乗馬開始には1時間あったので、一丘越えて、動物ふれあい広場へ行ってみた。
そこには牧羊犬のゲージがあった。 牧羊犬はボーダーコリーだとばかり思っていたら違う種類だった。
羊の追い込みショーは13：30から。 乗馬も13：30からで残念ながら見ることができなかった。
かなり遠方から撮影したが、ちゃんとコチラを見ていてくれたルーシーちゃん。
似ている様だが、やはりボーダーコリーとは少し違う。
もし私か将来、犬が飼える環境になったら、是非ボーダーコリーを飼ってみたい。 スタイルと言い、大きさと言い、私が思う犬のイメージにピッタリくるのがボーダーコリーなのだ。
羊に餌をやったり、ウサギを見たりして時間をつぶしたあと、再び丘を越えて、乗馬コーナーへ向かった。
30分も前から並び、2番目に乗る事ができた。
でも1周￥500は、私のサイフにはキツイなぁ。
ひとお通り遊びが終わったら、ノドが乾いたらしく、カキ氷食べたいと言い出した。 カキ氷￥300くらいならと店に行くと、なぜかステーキも売っている。
お腹も減ったらしく、ステーキも食べると言う。 ステーキ￥600なり。 涙が出そう。でも子供に「美味しい！」を連発されると、親はよわい。 今度のサーキット、お金足りるかな？
私のお小遣いがピンチになるので、もお六甲山牧場には来ないでおこうと本気で考えてしまったが、何処へ行っても最低このぐらいはかかるので、家から近いだけマシか。
馬に乗って、ステーキも食べ終わったので、滞在時間は短かったが、今日はこれで帰った。
空を見上ると、秋の静かな日差しが木漏れ日となって季節の移り変わりを告げる。 さよおなら夏の日、また来年会おう。
京都から20世紀梨が沢山届いた。
梨は一番好きな果物だ。 みかんでさえ剥くのを面倒がる私が、梨なら自分で切って食べる。 すでに三個も食べてしまった。
梨を食べると秋を感じますね～
今日は仕事が休みで、午前中家でゆっくりして、午後から神戸元町で、「危険物取扱者保安講習」を受けてきた。
この講習は、危険物の免許の要る仕事に携わる者は、三年に一度受ける義務があり、もし未受講が発覚した場合は4点減点となる。
講習は三時間あり、大人数が一度に受講するので、会場は大きいのだが、席が窮屈で、疲れる。
今日も三時間頑張ったが、毎度毎度辛い。 講習が終わると、先に受付に提出しておいた危険物の免許の裏に受講済みの証、「兵庫県知事印」というものを捺して、受講票と引き換えに受け取る。
次は、三年後、今度はもう少し席の広い会場にして欲しいな。
今夜は、子供が学校行事で居ないので、家の中がとても静かだ。
こんな静かな夜は、本格的に入れたコーヒーでお茶のひと時。
アルコールランプを眺めつつ、静かにお湯が沸く様を見つめる。 たまには、こんなのも良い。
「30」のエンジンをかけようとセルスイッチを押した。 シ～ン・・・ またセルが回らない。
しかし今回は原因がわかっているので慌てない、ライトもメーターパネルもバッチリ点灯しているし、バッテリーはOKだ。 ということは、やっぱりセルだ。
ハンマーを出してきて、セルモーターを軽く叩く事数回。 セルスイッチを押してみる。
ダル～ン トトト、あっさりエンジンがかかった。
セルモーターというものは、交換するのか、オーバーホールするのかどっちなんだろう、またオーバーホールは自分で出来るのか、さっぱりわからん。
ハンマーで叩くなんて事もいつまでも効果があるとは限らないし、やはりサービスマニュアルは必要か。
本日の燃費 27.0ｋｍ/L
ずいぶん前から、部品の磨耗により、フロントブレーキレバーの動きが、「カックン」という感じになっていた。
自分で乗るときには、レバーを微妙に上下に動かしながらごまかしていたが、kachiに貸した時に、その違和感を指摘された。 自分でも、うっとうしく感じだしていたので修理した。
ブレーキレバーを外すと、土台の部分が極太のＣ型に深く削れていた。 それでブレーキレバーが引っかかっていたのだ。
多少ガタが出るかも知れないが、引っかかるよりマシなので、ヤスリで平にならした。
あとはグリスを塗って、レバーを取り付けて完成。 早速試乗したが、とてもスムーズにレバーが動いた。 おかげで、渋滞等での極低速走行の安定感が増した。
次は、ドレンボルトをワイヤーロックのできる、穴あきボルトに交換しよう。
今日は、午前中は配送の仕事で、午後からは運転適正診断だった。
全体的に、前回よりレベルが下がっており、中でも「判断・動作のタイミング」という項目では、「5」から「2」に大きく落ち込んでいた。
毎日の生活の中では、昨日より今日の方が衰えている、なんて事は全く感じ取れないが、こおやって数値に出されると、認めざるをえない。
これからは、この客観的な評価を自覚して業務にあたろう。
ただ、全般的に、レベルが下がるなか、動体視力だけが微妙にアップしていた。 これはひょっとするとサーキット走行のおかげか。 だったら、遊びもたまには役に立つという事だな。
日曜日、コーナンプロに行く機会があったので、プラスチックボルト＆ナットとアルミフラットバーを買った。
アルミフラットバーは長さが2Mもあるので、車で来たときに買おうと前から思っていた。 先日、「21」をチェックした時に、マフラーステーが破断しているのを発見して、新しいのを作らねば、と思っていたのでグッドタイミングだ。
午後、家族は買い物に出かけ、私一人になったので、「21」の整備をはじめた。
まず、リヤブレーキのオイル交換。 特に異常なし。
次に、先日、タイヤ交換した時にキャリパーを外してそのままだったので、ワイヤーロック。
最後は、どうもノーマルのクラッチレバー＆ホルダーがしっくりこないので、再びＺＸＲ250用のクラッチレバー＆ホルダーを付けた。
レバーは後日、ショートレバー化予定。
あと、次回走行前にやっておく事は、マフラーステーの製作と、ギアチェンジペダルの加工位か。 エンジンも一度かけておいた方がいいな。
今日は朝から奥さんと子供を\1,000カットの散髪屋に送って行き、そのあと、併設のスーパーで食料品を買った。
そのとき、急にホットドッグが食べたくなり、昼はそれに決めた。 どおせならと、昔、行楽地や郊外の国道沿いで黄色いワンボックッスカーで売っていた、あの懐かしのホットドッグを作ってみる事にした。
材料は ホットドッグのパン ポールウインナー キャベツ カレー粉 ケチャップ マスタードと、いたってシンプル。
まず、細く刻んだキャベツをカレー粉で炒めるのだが、カレー粉が無いので、カレールーを細かく刻んだもので代用した。 これは味付けと言うよりは、色と香りのモノなので、これでOK。 ポールウインナーも軽く炒める。 ソーセージは、懐かしい雰囲気を出す為に、あえて本格的なものは使わないのがポイント。
パンもオーブントースターで、パンの上が少し焦げるくらい焼く、ここもポイント。 この三つの行程は、アツアツを食べる為に同時にやる事。
パンが焼けたら、中にマーガリンをぬるのだが、バターしか無かったのでバターで我慢。
バターをぬった上に、キャベツのカレー粉炒めをしき、最後にポールウインナーをはさみ、ケチャップとマスタードをぬって出来上がり。
アツアツをほおばると、懐かしい味と風景がよみがえる。 あ～美味しかった、心も、お腹も満たされた。 またつ～くろっと。
次は、マーガリンとカレー粉、西洋マスタードも揃えて、よりリアルに再現してみよう。
昨日は四日ぶりに仕事にでた。 仕事をすると気分も、しゃんとする、やっぱり月曜日からではなく、土曜日に出ておいてよかった。
仕事の帰りには、いつもの散髪屋へよって髪も整えた。 ９月はいきなり腸炎でつまづいたが、明日から気分一新頑張ろう。
今日は奥さんと子供は散髪とショッピングへ行くので、私は「21」の整備をしておこう。
バイクで、良いコンディションで走れるのはいいとこ、あと三ヶ月、今年の目標クリアできるかな。
おそらく、我が家の食事には味噌汁の登場回数が少ない。 大体、月に一回あるか無いか。 なぜだろう？ 作るのが面倒なのだろうか。
子供や私がリクエストしても「味噌が無い」とか「急にいわれても」とかおっしゃってます。
そこで、そんなに面倒ならとコレを用意してみた。
マルコメの「液みそ」、ラジオで上地雄輔さんがよく宣伝しているヤツ。
使い方は普通の出汁入り味噌と全く同じで、液状だけにスグに溶けて手間要らずの所がウリ。
これで、今後頻繁に作って頂けるだろうか。 これでダメなら、味噌汁が嫌いなんだろうな。
福井県小浜市と言えば、「勝手に応援する会」等が有名になった場所。
やっぱりあった、この手のお土産。 Ｉ
ＯＢＡＭＡの、おばまん。
値段は手ごろでお土産に最適だが、味は私個人の評価で5段階評価の2、アイデアは優れているので、味をもう少し何とかして頂きたい。 チャレンジ＆チェンジ
小浜で目的のお土産も買ったので、早々に本日最後の林道、おにゅう峠に向かう。 おにゅう峠に向かう林道の入り口は、小浜市街地からとても近かった。
林道入り口付近の集落は、まるで新日本紀行に出てきそうな昭和な感じだった。 道中2箇所ある砂防ダムの水量は結構なもので、白糸の滝のようにきれいだった。 私はこのダムを流れ落ちる水が、まるで素麺の様だったので、揖保の糸の滝と勝手に名づけた。
砂利道と、所々舗装の変則的な道を登っていくと、程なく峠の頂上に着いた。
16：00 おにゅう峠
今年も三人で林道ツーリング来れた記念に撮影。
三男より、赤い矢印のポイントを通って朽木に抜けるという説明を受ける。
山頂から見ると、遥かなる道のりに見えるが、走てみるとスグだった。
ここからの長い下りも、引き続きtrickerでチャレンジ。 極低速でも滑りまくる前後タイヤの感覚を楽しむ。
意識的に、フトントタイヤをロックさせて、滑ったらブレーキレバーを放す練習をする。 速度も20ｋｍ前後なので恐くない。
林道が終わると、村の中を突き抜ける細い一本道がつづく。 畑や田んぼの間をクネクネ走るこの道は、景色がとても良い。 ビデオカメラで撮影したら良い動画が取れそうな場所だ。
もう少しで国道367の梅ノ木町に出るという地点でtrickerの燃料が切れ、燃料コックをリザーブに切り替えた。 タンク容量6Ｌのtrickerでツーリングをするときは、できるだけ小まめに給油するか、ガソリン携行缶を持っていった方が良い。 田舎のガソリンスタンドは、休日が休みか、閉店時間が早い場合が多い。
16：25 梅ノ木町のコスモＳＳで最後の給油。 レギュラー3.75Ｌ ￥480
17：30 大原のコンビにで最後の休憩。
家から九州土産を持ってきたのを思い出し、甘い物で疲れを取る。
この後、三人で晩飯でも食べようという事になったが、三男がとても疲れていて、一度家に帰ったら二度と外出できそうに無かったので、ダメモトで、実家の屋上でバーベキューをしてよいか母上に聞いてみたら意外にもＯＫの返事！やったー
ここで疲れている三男は直接家に帰り、屋上バーベキューの仕度してもらい、私とkachiは、一旦kachiの家に行き、車で買い物をして、実家へ行く事にした。
何故三男がここまで疲れていたかは次の日、彼のリュックを持って分かった。 ツーリング中、何があってもいいように、水や工具、タイヤチューブまで背負っていたので、装備重量が10ｋｇ近くあったのだ。 それはしんどいわ。 言ってくれりゃ、ＧＩＶＩのケースを付けていったのに。
家に到着すると、三男が屋上に長机とホットプレートと特大オニギリを用意していた。
涼しい屋上でのバーベキュー、炭火じゃ無いのが少し残念だったが、いつもより肉をグレードアップして、波型プレートで焼いたので結構美味しかった。
今年の、「ぼくの夏休み｣計画は、最後にバーベキューもできて最高だった。
お二人さん、平日にもかかわらず、私の休みに付き合ってくれて有難う御座いました。
2010の夏も予定してますのでヨロシク！
山陽自動車道を西に向かって走ると、白鳥SA少し手前で右上方に、ドーンと西洋のお城が見える。 何？ 何故？って感じである。
昔からあったのか、気になって調べてみたら、太陽公園という施設の、今年４月に完成した「白鳥城」であった。 そら～知らないはずだ。
この施設、石のエリアとお城のエリアに分かれており、中にはモノレールも走っているのだとか。
全く聞いた事がないこの施設、入園料などは結構安い。 あまり知られていなくって、入園料が安いとなると・・・
それなら、福井のヨーロッパ軒に行ったほうが満足度は高そうだ。 パリ丼
昼食が終わり、店を出ると小雨がパラパラ。 ここでkachiが最寄のコンビにで簡易合羽を買ったが、結局使わずじまい。 という事はそれ以降雨が降らなかったという事、レインマンの私に対して、kachiは結構なハレ男なのだ。
因みに、三男と私の場合 城之崎ツーリング復路雨、 東北ツーリング二日目豪雨、 先日の朽木のバーベキュー大雨。
京都から敦賀まで、結構な距離を走ったので、次の林道に備えて三方五湖のJASSで給油。 レギュラー3.18L￥394、250ｃｃのシングルだと燃費が良いので助かる。
次に向かった林道は三方五湖から小浜へ続く長い林道。 林道の入り口付近に、ボロイ看板で、「工事中 通り抜けできません」とあったが、あまりにも看板が古いので、一応行ける所まで行ってみた。
すると、全行程の3分の1ほど進んだ所で「通行止」のバリアがあった。 平日なので多分工事もしている事だろうと、残念ながら引き返した。
三男によると、この先に見晴らしの良い場所かあるという。 でもこの日はムリだったので手前の、イマイチぱっとしない場所で写真を撮ったが、天候までも、ぱっとしなかった。
そして海岸線へもどり、小浜へ向かった。 この道、10数年前に来たっきりだが、狭いクネクネ道がとても広くてきれいな道になっていて驚いた。 途中、道の遥下に、幼少の頃、祖父母らと来た田烏の海水浴場が見えた、もお40年ちかく前の事だ。
当時、まだ道も車も、そんなに良くなくて、長距離ドライブの前には、ガソリンスタンドで点検をしたものだ。 ヤカンで、ラジエターに水を入れ、広告の紙等を丸めてジョウゴを作りオイルを補充していた時代だ。 エアコンは無かったけど、今よりドライブがもっと楽しかった気がする。
きれいな道のおかげで、小浜にはアッサリ到着。 林道を進んで来た場合、ここへ出て来るそうだ。
このころ気温と湿度が急激に上がり、危険と感じたので、喉が渇く前にと、持って来たポカリスエットを飲んで小休止。
三男とkachiが林道へ行く時は、熱中症対策に、大量に水とスポーツドリンクを持って行くそうだ。
つぎに、この小休止した場所から、エンゼルラインへ、昔は有料道路だった。
ここで「30」からtrickerに乗り換えてオンロードの峠へ。 事前に三男から、枯葉が多く、滑りやすいのとの注意を受けた。
ショップで前後17インチ化とブレーキを強化したtricker、ステム補強の効果もあってフロントのネジレ感も解消されていた。 次は是非サーキットで乗らせて欲しい。
そして一気にエンゼルラインの頂上へ。 売店があるわけでもなく、販売機すらない、真夏の日差しが降り注ぐパ－キングはガランとしていた。
ここで、なんだか急に眠くなり、とっても昼寝したい気持ちにかられたが、もし寝込んでしまったらと、なんとか我慢した。
でも木陰で15分くらい寝たら、さぞかし気持ち良かっただろうな。 下りはWR250Rにのってみたが、これまたイイ。 KLX250といい、WR250Rといい、なんでオンローで上手く走れるのだろう。 ひょっとしてポイントは倒立か！
15：23 エンゼルラインを下りたあとは、小浜フィッシャーマンズワーフへ行った。
目的は、鯖の「へしこ」、これがまた美味しい。 一本\1,600はちょっと高いが、その価値は充分にある。
切り分けて、軽く炙ってから食べるのだが、とても塩辛いので、ほんの少しでご飯三杯はいける。 しいて似た物あげるすればアンチョビか。 プレーンピザにトッピングしたら美味しいかもしれない。 誰かやってみて～
つづく
昨日15：00からお腹が痛くなり、今朝まで下痢が続いた。 夜中に、エアコンの効きすぎか、というくらい寒くなったが、家族は暑さで布団を蹴飛ばして寝ていた。 どおやら私だけが調子悪かった様である。
今日はお昼に起こされるまで寝込んでいた。 いつもなら食欲旺盛な私が全く食欲がなく、これは少々面倒な事になったと思った。
体温を測ると、３８℃ジャスト。 普段コレくらいなら、総合感冒薬を呑んで出勤するところだが、再び流行りだしたインフルエンザを会社が警戒中なので、出勤してよいものか聞いてみたところ、出勤せず、病院に行き、結果を報告せよ、との返事であった。
本日16：00に病院に行き、ウイルス性の腸炎ということであったが、念のためインフルエンザの検査もうけた、結果は陰性でひとまず安心した。
会社にその旨を報告したところ、大事を取って明日も休みの指示。 それ以降の動向は、明日電話せよとの事だった。
という訳で、明日もひたすら体調回復に努めるべし。
マキノのメタセコイヤ並木を通り抜け、いよいよ林道へ入っていく。
今回私のリクエストの二つ目は、フラットな林道。 過去二年は、タイヤが良くなければとても登れないようなコースだった。
今年は私のバイクのタイヤが、ロード向きのシラクだったのでテクニカルな林道はとてもムリだった。 WR250R用のノーマルタイヤも持っていたが、交換するのが面倒だった。
道は、車でも充分行ける穏やかなコースで、途中に公衆トイレまであった。
三男のWR250Xには離されるものの、結構いいペースで走れた。
シラクだと、ちょっとアクセルを開けるだけでテールがスライドして面白い。 「30」のロングストローク＆フニャフニャサスは、こおいうコースにピッタリの様だ。 でも油断するとフロントがらズルッといってしまう。
所々でkachiのトリッカーを待ちつつ、相変わらずノンビリペース。
kachiのトリッカーは前後オンロードタイヤなのでマイ「30」よりさらにペースが遅いのは仕方がない。
林道の川沿いには、バーベキューに良さそうな場所がイッパイあった。 でも京都からバーベキューをしに来るにはちょっと遠いか・・・。
ほどなくして林道がおわり、市街地へ入った。 ここはどの辺かと思ったらすでに敦賀の街中だったので驚いた。
時間はお昼少し前。
本日の昼食は、三男お勧め、ヨーロッパ軒の「ソースカツ丼」。
いいねぇ、私、洋食大好き。
ソースカツ丼は数種類あり、三人ともミックスカツ丼\1,050を注文した。
ソースカツ丼というだけあって、カツとご飯に特製ソースがまんべんなくからめてある。
丼イッパイにカツののったコレの食べ方は、まず丼の蓋にカツを移し変えて食べるのが流儀の様で、三男も、他のお客さんも、そおやって食べていた。
知らない私は、苦労しながらご飯をほじくって食べていた。
このお店、メーニューが大体\1,000前後を、けっして安くないのだが、正午にはあっという間に店内はイッパイのお客さん。 いかに地域に愛されているお店かわかる。
今度来た時には、ジオンっぽい名のメニュー「ジクセリ」か「スカロップ」を試してみようか！ シャー専用ジクセリでって、ザクレロとギャロップ思い出してしもたがな。
美味しい物をお腹イッパイたべて、心も胃袋も大満足でいよいよツーリングも後半へ。
食べ過ぎてチョット眠いな(笑)
つづく
金曜日の夜に京都から芦屋に帰り、次の日土曜日。 朝起きても、京都で四日間食べ過ぎたせいか、全くお腹が減っていなかった。
昼になってもお腹は減らず、そうこうしているうちに出勤時間となり、そのまま出社。 会社へはいつも弁当を持っていかない、というか勤務中食事はしないので、一夜あけて日曜日。
さすがに日曜の朝にはお腹が減って食事をした。 じつに36時間もなにも食べなかった事になる、これは、まるで断食だ。
でも無理に頑張っていた訳でもなく、ただお腹が減るのを待っていただけなので全くつらくなかった。 どちらかといえば、かえって体は快調だった。
たぶん、普段は生活のリズムに流されて、食べ過ぎているのだろう。 それにしても、36時間なにも食べなかったのは初めてだ。
ただ、言っている事が真逆になるが、ツーリングや、長距離ドライブの時は、空腹を感じ無くても定期的に少しづつ食べる様にしている。
なぜかと言うと、長時間の運転中は、視覚的な興奮と、低振動で胃の感覚が麻痺しているようで、空腹を感じないからと言って、食べずにいると、あとで疲れがまとめてやってくるのを何度も経験したからだ。
9：00に百万遍を出発し、北白川から比叡山の山中を越え、滋賀県へ。 そこから湖西バイパスを入り、一気に北上。
夏休みとは言え平日、渋滞もなく快調に走り、予定より一時間早いペースで進む。
このバイパスが無料なんだからイイ！ 走りながら、このまま東北まで行きたいと本気で思った、「30」さんも絶好調。
バイパスが終わり、琵琶湖を左眼下に国道162を走る。 暫くはしると有名な鳥居が出現する。
白髭神社の鳥居
一度ここから御来光を拝んでみたい。
元旦は初詣の参拝者で一杯の神社も今はひっそり。
さらに国道162を北上し、マキノに向かう。 今回のツーリングの計画は三男に立ててもらい、その中に私のリクエストを二つ入れてもらった。
その一つがマキノのメタセコイヤ並木。
メタセコイヤと聞いて、50ｍ級の高さを思い浮かべていたが、人間が植樹したのだからそんな事がある訳ない。
数百年後が楽しみ、ってムリだ。
噂通りキレイな並木道だった。
三台の色のバランスがとても良い。
こおいうのも珍しい。
つづく
８月23日 名阪スポーツランドで開催のREAL1でのkachiの画像。
※ 画像はREAL1のHPより引用しております。
前後17インチホイール。
Fブレーキマスターシリンダー強化。
ステム補強自作。
８月27日 木曜日 晴
ゴーブチの夏のイベント、「ぼくの夏休み」を実行するべく、今年も三男とkachi、私の三人が集まった。
去年、一昨年は、全行程の8割が険しい林道だったが、今年は私の「30」のタイヤが、ロード向きタイヤだったため、全行程の8割がオンロード、２割がフラット林道のコース。
9：00に百万遍に集合、というか家の前。 朝、kachiから三男に電話でルートの確認があり、フラット林道が少しと、オンロードのツーリングという事でkachiも前後オンロードタイヤと、それに似合ういでたちででやってきた。
私と三男は、三男の勧めで一通りのプロテクションを付けてのオフロード装備とした。
先週、モタードレースに出場したkachiのトリッカーにはステムに自作のゴツイ補強が入っていた！
ＩＧＣを走行すると、フロントフークのネジレを感じていただけに、これは良いアイデアだ。 ヘッドライト辺りを微妙にかわす作りなど、結構手がこんでいる。 それでいてパット見、ドノーマルに見える黒にしたところがkachiらしい。
このトリッカーには、じつは他にも大きな変更ポイントがある。 が、それはまた後で。
「忙しい人の為のツーレポ」
到着！← コラぁ
というのは冗談で、つづく。 まだ出発してないし
今度の日曜日は、「21」のクラッチレバーを、ＺＸＲ用の調整式のものに交換しよう。 「21」のノーマルクラッチレバーは遠くてイカン。
あと、先日タイヤ交換に手間取り、できなかったリヤブレーキのエア抜き。
だんだん走行日が近づいてくる。 楽しみ～
複合プリンターのインクが切れた。 黄色一色だけ切れたので、モノクロ印刷はできるかと思いきや、「カートリッジを交換して下さい」のエラーメッセージが出続け印刷不可。
ちょっとは融通きかんのかいな。 インク代、馬鹿にならん！
次回のサーキット走行に備えて、シフトパターンを逆チェンジから正チェンジへ変更した。
ＩＧＣで走行する場合、シフトダウンを素早くこなせる方がタイムが縮まりそうだからだ。
これで、1ラップあたり、0.5秒短縮できないだろうか。 あまいか
「21」に念願のニュータイヤを装着した。
今回の銘柄はダンロップのＧＰＲα10。 これで秋からの走行でタイムアップを目指す。
このフロントタイヤのトレッドパターンが逆に感じるのは私だけだろうか。
進行方向の矢印はちゃんと合っている。
次回の走行が楽しみだ。
明日から4連休。 本当は、お盆中に休暇の申請をしていたが、希望者多数で取れなかったので遅い盆休みとなった。
今日中にバイクで京都にむかうが、たまたま仕事が忙しい日だったので、遅くなってしまった。
日没後、急に涼しくなり、はや秋の気配。 今年はなんだか天候不順な不順な夏だったな。
ゲーリー・ムーアー、かっこええわぁ。 高校のときよく聴いたな～http://www.youtube.com/watch?v=OJHFBMAe-Hs
① 自由研究の手伝い ただ天気によってはできなくなる。 はたして、お湯は沸くのか？ まあ、それが実験なんだけど。
上手くいったら、野外でのお湯の調達に重宝する。 防災グッズにもなるかな。
② 「21」のタイヤ交換 そろそろやっておかないといけない。 それからリヤブレーキのエア抜き。
長距離ドライブに、車内テーブルでもあれば便利と思いネットオークションで探したが、後部回転対座用テーブルは無かった。 その代わりダッシュボーボ用のミニテーブルなら沢山あった。
ミニバンブームが始まったころは、猫も杓子も回転対座でテーブルをオプションにしていたが、ＲＦ1が古すぎるのか、出品されていなかった。
少しの間、探してみる事にしよう。
昔パイオニアのテレビＣＭでかかっていたＢＧＭと歌手が誰なのかずっと気になっていた。
だが昨日、三上公也さんの情報アサイチを聞いていてわかった！ ティモシー・ビー・シュミットの「ソー・マッチ・イン・ラブ」だったのだ。 この番組、曲が終わった後にもう一度「曲は○○でした」と言ってくれるので大変有り難い。
あのアカペラ調の曲がなんともイイ。 早速Ｙｏｕ Ｔｕｂｅ で、お気に入りに追加した、これでいつでも聞ける。
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プレイン・イット・クール アーティスト：ティモシー・B.シュミット |
本日の「30」の燃費 25.4ｋｍ/L インサイトにまけてる～。
そこで素朴な疑問、なんでバイクのハイブリッドはないのかな？
明日は3：25出勤、あずきバー食べて寝よ
「たまむし」を拾った。 縮んではいるが、触角も脚も完璧。
それにしても、この度派手な色はどおだ。 とても自然界のものとは思えないメタリックなカラーだ。
こんなに派手じゃ天敵の目に付きやすいのじゃないかと思ったら、鳥は変わった色を嫌うらしい。 確かにおいしそうには見えない。
まるでチタンエグゾーストが焼けた様な色じゃないか。「たまむし」ってカッコイイ。
「たまむし」の羽の色は死んでからも変色しないらしい。
上手く手足をのばして、単品の昆虫標本を作るってのもアリだな。
今年の自由研究は、凹面鏡を使い、太陽熱でお湯を沸かすというもの。
まずは、凹面鏡のベースとなる傘を用意。
傘の内側に、台所用品のキッチンアルミシートをきれいに貼っていく。
全面にアルミシートを貼り付けて凹面鏡の完成。
所要時は約二時間。
凹面鏡に集まる光の焦点は、その凹面鏡の半径の半分。
この傘の直径が約1ｍなので、焦点は底中心部から25ｃｍの高さの部分になる。
クリップを傘の軸棒三箇所に付けて確認してみると、やはり25ｃｍの位置に取り付けた真ん中のクリップに光が集まるのが確認できた。
あとは、焦点辺りに水を沸かす容器を取り付ければ完成だ。
つづく
※ 凹面鏡の製作にあたっては、おおまえ矯正歯科さんのHPより、「夏休み自由研究のご紹介」を参照させて頂きました。
明日、仕事が急遽休みとなった。 疲れが溜まっていたので丁度良かったのと、先週休めなくて、できなかった子供の自由研究を一緒にやってやらねばならない。
帰宅すると、奥さんはまだ夕食の買い物に行っていなかったので、実験の材料を揃えるために、家族で近くの大型スーパーへ行った。
今年の研究は、太陽熱でお湯を沸かしてみる実験なので、大きな凸面鏡を作る為に、￥100ショップでアルミシートを買い込んだ。
できれば今晩中に凹面鏡を作っておきたい。
昨日から心配していた、今日の渋滞だが、私が走った場所はたいした事もなく、普段の日曜日より若干車が多い程度だった。
誰だって、月曜日から仕事があるのに、日曜日の遅くまで渋滞にはまりたくないと言う訳だ。
渋滞がたいした事ないといっても、仕事が終わったのが19：00。 やっぱり五山の送り火は無理だったのだ。 夜のニュースでし少しはやってくれるかもしれない。
しかし、すでにもお眠い、オマケに明日の出勤はと3：45ときたもんだ。 そろそろ寝た方が良さそうだ。 映画「トランポーター2」も、ちょっと見たかったが諦めよう。
明日は日曜出勤だ。 お盆休みの最終日という事で各路線、上りの渋滞が予想される。
配車はいかがなものかとドキドキしながら見てみると、最終トリップに上りのSAのスタンドが付いていた。 コイツは手強いぜ！←キャラ変わってません？
よ～し、私もレジャー帰りの車の列に並ぶぞ。 帰りが遅くなりそうなので、眠気対策ドリンク「黒汁」を持っていこう。 「黒汁」、黒くて苦くてマズイ飲み物にピッタリのネーミングだ。
![＜NHKスペシャル＞[DVDソフト] 京都 五山送り火](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_gold/b-surprise/rakuten_images/dvd/NSDS-12248.jpg?_ex=128x128 "＜NHKスペシャル＞[DVDソフト] 京都 五山送り火") |
＜NHKスペシャル＞[DVDソフト] 京都 五山送り火 |
それと、明日は、京都で五山の送り火がある日だ。 当初の予定では、休日出勤の後、電車で京都に帰って、送り火をみて、翌日から連休を取ろうと考えていたが、無理だった。
だが、もしその休暇が取れていたとしても、明日の配車では、どお転んでも五山の送り火には間に合わなかったので、かえって休みが取れなくて良かった。 その代わり、月末にまとめてお休み頂きます。
それから、ここのところ、ちょっと忙しく、疲れが出たのか、今日は会社でアホな失敗を二度やった。
他人の当番の日なのに、一生懸命お便所掃除をした。 掃除が終わった時に丁度その担当者が帰ってきて「今日ワシやで」と言われて初めて気づいた。 ハハハ、笑わなしゃーない。
今日は比較的早く帰れたので、晩御飯を食べ終わったら早く寝る事にしよう。
昨日は帰宅が遅く、今朝は出勤時間が3：25と早かったので、３時間しか眠れなかった。
起きたときも、少し辛かったし、今日の仕事は高速道路を２時間ほど走る仕事もあるので、睡魔との戦いになる事が容易に推測できた。
そこで、今朝はその対策として、コーヒーを持って行った。
コーヒーといっても、PETボトルに水道水とネスカフェをぶち込んだだけのものだ。
コゲ茶色に濁って、まるで劣化したオイルか漢方薬を思わせる。 味も、寝ぼけながら適当に作ったのでマズイ。
一回目の仕事に向かうのに高速に乗ると、直ぐに睡魔が襲ってきた。 そこで早速コーヒーを飲んで試してみた。
１５分くらいすると、スウッと頭が軽くなり目が覚めた、やったー！ 本当にカフェインって効果があるのだなと感心した。 その後、眠くなる事もなく無事に一回目の届け先へ到着した。
次はその帰り道。 二時間ほど走行したら、また眠気がやってきたので、また飲んだ。 そのときもバッチリ効果が現れた。
いままで、ガムを噛んだり、アメや硬い物を食べたりイロイロしたが、コレが一番効果がある。 何故、今までやらなかったのだろう。
因みに、同じコーヒーでも、市販の缶コーヒーとなると効果は乏しい。
今日は合計三回飲んだが、いずれの時も頭スッキリ効果があった。
明日も作って持って行こうかな、「マズイッ、もう一杯ぃぃ！」
あ～良い天気、毎日暑い。
世間一般では今日あたりからお盆休み。 行楽地や高速道路は人が一杯。
だが、自称タンクローリードライバーの私には、盆も正月も関係ない。 今日も明日も仕事が忙しい。
明日の出勤も相当早いので、本当は、もお寝なきゃならない時間だが、さっき帰ってきてご飯を食べたばかりなのでもう少し起きておかないと身体に悪い 。 でも眠い～
これは新しいバイクの工具？
てな事はなくて、コレはカバーを取った扇風機の本体。
扇風機の防護ゲージとプロペラに結構な量の埃が付きだしたので、分解して、雑巾で拭き掃除した。
そおすると、今度は本体の汚れが気になり、ネジも三本しかないのでカバーを取ってみた。 予想に反して、購入以来一度も分解掃除していない中身はそれほど汚れていなかった。
掃除が終わって、早速扇風機を使ってみると明らかに風量が違った。←どんだけ汚れてたんだ
雑巾拭きだけで結構効果があるものだ。
会社から帰るときに、バイクのフロントブレーキをにぎると「グググ」と動きが渋いというか、引っかかる感じがあった。
アレッっと思ったが、最近雨続きだったので、錆びでも出たのだろうと思った。
信号待ちで、フロントブレーキレバーを見ると、握り量を調節するネジが、留めナットと共に緩んでいた。 本格的なネジ締めは家でするが、それまでに脱落するといけないので、手でナットを仮締めした。
そして、帰宅してから、ちゃんと工具で締め込み。
ついでに、タイヤの空気圧を量ってみたら1.1ｋｇ、手で押さえると結構やわらかい。 チェーンケースに表示してある、指定空気圧を見ると、前後1.5ｋｇだったので、いちおう合わせておいた。
いま付けているタイヤ、「シラク」はとても硬いので、空気圧を高くすると雨の日にスリップするから、本当はあまり高くしたくないのだが、燃費との兼ね合いもある。
明日は、少しスリップに気をつけながら出勤しよう。
たしかに・・・
実家に住んでいたころは、暑くて寝られない夜になると、よくこの屋上で寝た。
盆地は風が吹かないので、それほど涼しくは無いのだが、部屋よりは少しましだった。
そのときには、人間がこれほど暑いのだから犬はもっとだろうと思い、二匹の犬を順番に連れて行った。
でもこれが結構大変な目に遭う。
クリちゃんの場合
寝ていると、なんだか段々暑く苦しくなる。 それで目が覚めると、なぜか私のわき腹辺りに体を密着させて寝ている。 そら暑いはずだ「コラコラアッチへ行け」となる。
ジャムちゃんの場合
こっちはもっと大変。 暫くは涼んでいるものの、退屈すると直ぐに遊びたがる。 だからこっちは寝た振りをして無視。
しかし、本当に寝たのかを確認するように、私の顔のそばに座り鼻息もあらく監視している。 これがまた気になって眠れない。
少しでも動こうものなら耳をペロペロ、「あ゛ーうるさい！」 言っても止めないので「ボカッ」とゲンコツ。 すると悲しいのか怒っているのか「クンクン、ウーウー」といいながら去っていく。
これで安心と思いきや、寝返りをうつと、また遠くから猛ダッシュで走ってきてベロベロ。 「ほんまにもおぉー」と今度は本気で「ボカッ」。
そんなこんなで夜は更けていき、いつの間にやらお互いに寝る。
そして、あまり涼しくならないうちにまた日が昇り、まぶしさで目が覚める。
するとまたジャムが走って来るのであった(笑)
今はもお旅立ってしまったこの二匹、夜空から屋上を覗き込んでいるかもしれないな。
オマケ
最近実家に帰るとコヤツが居る、いちいち吠えやがるので腹が立つ。
ジャーキー三本やったやろ！ 散歩連れて行ったやろ！ 居候のくせによ～。
※「ふんっ」と、しらんぷりのゴン。
ここの所、日曜日、三週連続雨。 この不景気に行楽地で商売してる方にとっては、たまったものじゃないだろう。 梅雨が明けたとはいうものの、よく降るものだ。
私も、もし今日、晴れだったら、先週購入した「α10」を「21」に組み付ける予定だったのにできなかった。
いくら走行予定が来月だからといって、あまりノンビリ構えているとあとで困る。
目標は今月中のタイヤ交換！ 一見まだまだ余裕がありそうだが、日曜出勤が一度あるので、できる日は限られている。
というわけで、今日は奥さんと子供の送り迎えと、その間に部屋の整理をした。
先日kachiから貰ったクーラーBOXを入れる場所を作るべく、押入れを整理し、ミニミニクーラーBOXをクーラーBOXに収納。 それでもまだ物が入るので、沢山あるレジャーシートもそこへ押し込んだ。 クーラーBOXはまるで測って買った様に押入れにピッタリはまって少し快感。
さらに、自分の部屋に無造作にダンボール箱に入れて積んであった「21」のパーツを、一部廃棄して小さくまとめた。 こんなに小さくまとまるなら、何故いままでやらなかったのだろう？ と思うぐらい小さくなった。 あ～スッキリした
予定の無い雨の休日、しぜんと家の中に目が行って、普段見過ごしたモノを整理するのに良いかもね。
因みに、今朝は4：20に目が覚め、「カントリーミュージックトラベル」を聴いた。
やっと聴けたよ♪
夏休み真っ只中、お盆も近づき、ETC割引日拡大で各地の渋滞はますます酷くなる。 ＥＴＣを搭載していない車にとってはエライ迷惑。 淡路島が渋滞で繋がったニュースも記憶に新しい。
昨日も仕事で車を運転していたが、アッチコッチで事故と渋滞のニュース。 車で出かけなければならない人は大変だ。 一昨日は、私の前でメールに熱中するオッサンが追突するのも見た。
事故に渋滞、疲労の車、駅までの交通手段、荷物手持ち、時間的制約ありの電車、考えれば考えるほど答えは出ない。
今日は子供が習っている合気道の合同練習が高砂であったのだが、車だと到着時間の保証はできないし、遅刻して団体行動の迷惑になってもいけないので、朝、奥さんと子供をＪＲの駅まで送るだけで勘弁して頂いた。
明日も仕事で車を運転するが、平日だし、ＥＴＣ\1,000の日でもないし酷い渋滞には、はまらないだろう。
でも裏をかく作戦のヤツで渋滞したりして・・
我が家は気に入ったメニューがあると自家製で、店で売っているレベルまで近づけるべく研究をする。
お好み焼きに始まって、餃子 炒飯 は納得できるレベルに達したので、今研究中はドーナツとタコヤキ。
ドーナツの目標地点は、ミスドの「オールドファッション」と、名前は知らないがデカくてふわふわした、食感が対極の二品。
タコヤキは、胃にもたれない、軽いタコヤキを目指す。 どうも家庭で作ると重たくていけない。 いくつでも食べられるような、そんなタコヤキが目標だ。
たしかこのテーマ、昔によんだ漫画でもやってたな、 「～満太郎」だったかな・・・
田舎国道を走っていると、前方の信号の無い横断歩道を学童が横断中だった。 当然私は安全な距離を置いて停車。
リーダー格の少し体格の良い少年が、真剣な顔で道路の中央で黄旗を掲げて下級生全員を渡らせている。 なかなか堂に入った所作だ。
最後の児童が渡りきると、続いて自分横断歩道を渡る。 こちらに軽く会釈でもするのかと思ったら、旗を前方に掲げたまま、顔も進行方向へ向けて一心に渡りきった。
横断者が居れば、当然車は停車しなければならない義務があるので、挨拶は必要ないのかも知れないが、なんだかこの少年ぽく無い気がした。
と思ったら、渡りきった場所でクルリと踵を返し、私に向かって体を正面に向け、両手をピシット身体に沿わせ深々と一例！、なんと清々しい少年か。
少年、天晴れじゃ。←殿様か
私もつい、ハンドルに手をそえつつ深く会釈したのであった。
コミック「ザ・コクピット」の「音速雷撃隊」で主人公は野中少尉だが、アニメでは野上少尉になっている。
何か意味があるのだろうか？
本日、「21」用のα10を発注しました。
いよいよ再始動です。
ところでkachiはいつ帰りますのん？
三男さん、Q4マフラー取り付けできました？
９月行きまっせ。
あっ忘れてた、次男もスタンバイOK？
キャンプ二日目 相変わらずの曇天
バンガローのチェックアウトは10：00、これなら朝も少々ユックリできる。 荷物の片付けをしながらパンとコーヒー、カップスープで簡単な朝食。
旅先に持っていくコーヒーはコレが便利。
軽いし後片付けも簡単だ。
チェックアウトの後は、子供お待ちかねのプールと温泉。 温泉のチケットは付いているが、室内プールの料金は別で、大人二人、子供一人で追加料金\1,300を払って入場。
プールはそれほど広くないが、子供が遊ぶには充分な大きさだ。 このプール、プールサイドに温泉が付いており、子供を監視しながら温泉に浸かれるというユニークな施設。
そして、室内プールから屋外へ出ると、サウナと小さな露天風呂まである。 ここはあまり目立たないので人が来ず、貸切みたいで気分が良い。 小雨の中、露天風呂に入っていると、なんだか山のサルになった気分だ。
今度は是非、雪の降る日に来て見よう。 その時はバンガローで鍋だな。
プールの後、軽食コーナー「こてんぐ」でラーメンを食べた。 濃い鰹だしのスープ、だからといってうどんや蕎麦っぽくも無い、美味しいラーメンだった。 トッピングが温泉玉子というのも変わってる。
それから供と奥さんは温泉へ行ったが、私は疲れと湯あたりで荷物番がてら昼寝した。
最後に小雨の中、丸太遊具で遊んで充分満足したあと、京都の実家へ向かった。 子供はといえば、車に乗った瞬間寝た。 まったくいい気なものだ。
京都へ帰る道中、いつもバーベキューをしている朽木村の河原を見ると、かなり増水しており、恐い感じがした。
今年は秋にここへ来てキャンプをしようと思う。 秋のキャンプはいいぞ～
大原で、「志ば漬」で有名な土井志ば漬本舗で、自分と実家と師匠にお土産を買った。
新志ば漬 生志ば漬 キュウリのはんなり漬 お茶漬けセットを購入。
店内で「冷やしきゅうり」なるものが売っており、きゅうり大好きなわが子は1本ペロリと食べた。 これは店内の席でたべられる。
夕方無事に実家へ帰り、この日一泊して次の日帰る予定だったが、翌日会社へのお土産に「八ッ橋」を買った後に、もう一日休んでよいと電話があり実家で二泊できた。 もう少し連絡が早かったら、お土産は「阿じゃ梨餅」だったのに。
翌日は実家の屋上でタープの乾燥作業。
デカすぎてまともに張れない～
実はこの延長休暇の一日、もう少しでエライ事になるところだった。
北海道の友人からサプライズと称して、連休中に夕張メロン様が送られてきていたのだ。 家には不在通知がイッパイ！
帰宅後直ぐに電話して持って来てもらった。 切ってみると完熟を僅かに通り越していた。 生まれてはじめて食べたが夕張メロン、本当に美味しかった。 友人F、有難う、でもサプラズはもおやめて～。
それでなんとか一個は食べたが三人家族では限界。 次の日にはダメになりそう。
そこで名案、お土産の漬物を渡すのに、わざわざ呼びつけるの失礼な話だが、師匠の帰宅道中に我が家があるので会社帰りに寄ってもらい、今日が限界という事を説明して、メロンを持って帰っていただいた。 これでなんとかメロンをダメにしないで済んだ。
今回、天気が少し残念だったが、雨天でも楽しめる施設だったし、じっかでもユックリできた。 最後にメロンのサプライズもあり、楽しい休日だった。
八月後半には三連休貰ったので、これは野郎だけで「ぼくの夏休み」としょうしてＸＲで林道ツーリングだ！
三男さん、シラクでも行けるコースでお願いします。 フラットダード希望
チェックインのあと、夕食のバーベキューをするにはまだ時間があったので、購入したてのタープを試し張りしてみた。
この施設は、サイト内でのテント設営禁止、タープはOKとなっているのだが、フルクローズ型のタープは外から見ればどお見てもテントなので、一応管理にさんに許可をえて設営した。
設営して程なく土砂降りの雨。 新品のタープが・・と少し残念だったが、蚊帳付きのタープだと、激しい雨でも、横からの雨も防げて、かなりのお役立ち装備である事がわり、いいテストとなった。
夜には、母上と三男と次男の子供がやって来てバーベキュー。
三男の焼肉必殺技 「炎のコマぁぁあ」 ←古すぎだ かぼちゃワイン級に
翌朝は夜明け前に「ひぐらし」の鳴き声で目が覚めた。
夜が明けて、タープをたたもうとしたら、セミがポトリと落ちてきた。
みるとセミの抜け殻がタ－プの蚊帳についていた。 触ってみると殻はまだ柔らかく、たった今、抜け出したようだ。 セミはまだ羽が柔らかく、飛べないので木にとまらせてやった。 おそらく「ひぐらし」だとおもうが、脱皮したてなのできれいなグリーンだった。
つづく
先日、車を運転していると、遥か前方で、お巡りさんが「止まれ」の合図を出している。
何事かと思ったら、なんとトラックの横転事故。 どおやら分岐地点のスロープを滑り落ちたようだ。
この日も朝から激しい雨が降ったり止んだりで、路面状況は刻々と変化していた。
急ハンドル 急ブレーキ 急加速、とにかく急のつく運転操作は禁物、雨の日なら尚更だ。
同じ日に、阪神高速で、側壁に激突して進行方向とは逆方向を向いて止まっているスープラもみた。
路面状況は、ウエットの高速右登りコーナー。 私は、この路面状況とハイパワーFRの組み合わせで起きる事故を何度も見た事がある。
シビアな運転操作が必要なんだろうな。
到着して、バンガローのチェックインにはまだ一時間あるので施設内の「こもれびの小径」を散歩してみた。
谷には大きなつり橋がかかっていた。 三年前に来たときは、子供が入り口付近にある、丸太遊具施設に熱中したので、ここへは来ず終いだった。
その丸太遊具、充分な高さと距離があるローラー滑り台はとっても面白い。 子供が熱中するはずだ。
散歩してちょうど時間となったので、管理棟にてチェックインの手続き。
今回のバンガローは「くま」。 ちなみに前回は「やまね」
バンガロー小棟の定員は４名で、二段ベッドが二つ。 天井がとても高くて気持ちが良い。
一棟につき一つ、バーベキューテーブルがある。
屋根付き、照明付きと至れり尽くせり。 キャンプ経験のほとんどない奥さんと子供にはこれ位のレベルから、楽しみながら、徐々に本格的なキャンプに慣れていってほしい。
つづく
今年の我が家の夏のレジャーは三年ぶりに滋賀県朽木村の「グリーンパーク想い出の森」でのキャンプ。
待ちに待ったキャンプの日、しかし天気は無情の雨。
相変わらずレインマンだ、私は。
まずは京都を目指して走るが、雨はますます激しくなる。
五条大橋から鴨川上流を望むが、雲はまだまだ分厚い。
キャンプ場目前で、一瞬の晴れ間、「やったぁ」と思ったが甘かった、そのご雨となる。←ぬか喜びさせんといて
14：00 「グリーンパーク想い出の森」に到着。 駐車場右奥には「くつき温泉 てんくう」がある。
宿泊施設利用者には、温泉入浴チケットがひとりにつき２枚配られるので、当日の夜、温泉につかり、翌日チェックアウトしてから、また温泉に入る、なんて事もできる。
温泉には、別料金となるが、室内プールもあるので、仮にキャンプが雨となっても充分楽しめるので、ここは天候によるハズレの無い施設と言える。
つづく
壊れたとはいうものの、調子が良いと二時間ほど見る事ができる家のテレビ。
子供は、見ている番組中に画面が消えてしまうと、テレビをなでたり、コンセントを抜いたりさしたり。 それでもダメとなると最後の手段でコレを振る。
そりゃムリでっせ。
私の部屋の壁には、紙に書いた「２００９年の目標と計画」というものが掲げられている。
年始から、この行動計画表に沿って、着実に達成してきたが、７月は今年初の未達成計画がでてしまった。
７月の計画は滋賀県へ梅花藻と鳥居本駅舎を見に行く予定だった。 とくに梅花藻は季節が限られていて、この季節を逃すと、また来年という事になる。
いまさらあがいてもしょうがないので、来年の開花時期を目指して、水中に咲く花の撮影技術を身につけておこう。
ゴーブチ連絡 20090731
kachi&三男さん
私の8月の休みが決まりました。
日曜日胃意外の休みは、 １３日 ２６日 ２７日 ２８日です。
日曜日も１６日は出勤です。 今年は残念ながら、「送り火」は見られません。
先週、オークションでコールマンのタープを落札したので、キャンプにもって行って早速試し張りしてみた。
コールマンのスウィフトピッチスクリーン/360というモデルでフルクローズできるタイプ。
このタイプの最大のウリは簡単設営簡単撤収。
キャッチコピーどおり、一人で組み立てて、「シャキーン」と５分で完成！
設営は確かに簡単だ。
中も充分な広さと高さがあり、４人位で使うならかなり快適だろう。
面倒なのは、どちらかと言うと撤収の方で、一人でたたもうとすると、最後のフレームをまとめるときに、持ち切れなくて、あちらにパタン、こちらにパタンと倒れて苦労した。
最後は、キリがないので、全体を横倒しにして、タープの生地を無理やりまとめて、キャリーバッグに押し込んだ。
かなり無茶苦茶なたたみ方でも収まったから問題は無いのだが、きれいにまとめるのはかなり難しいと思う。 キレイにたたみたい私としてはチョットくやしい。 練習して、いつかはキレイにたためるようになってやる。
あと、今回初めてタープを購入して、タープがいかに重たいかを知った。 その重量14.7ｋｇ！ あまりの重さに、持っていくのが面倒、なんてなりかねない位の重さだった。
アウトドアで快適な装備を追及しすぎると、たんなるチョット不便な普段の生活になりかねない。 どこでラインを引くかは各々の判断ってところですな。
いつも行くディスカウントスーパーで特売していたので買ってみた。
関西では、素麺といえば播州の「揖保の糸」と奈良の「三輪素麺」だが、こちらは九州は長崎県島原の素麺。
500ｇで￥198と安かったが、とても美味しかった。
長崎県というと、九州なだけに温暖なイメージがあり、極寒のなかで作る素麺のイメージは少ない。 まあ私がものを知らないだけかも知れないが、長崎県が素麺の産地とは少々驚き。
私にとってはやっぱり、長崎県といえば カ ス テ ラ ！
「松翁軒」のカステラ最高！←いつのまにかスイーツの話になっとるがな
えー、来月からは洗車機使用時にもシートベルト着用が義務付けとなりました。
そんなわけあるかいっ～！
でも、お年寄りや子供が高圧洗浄機を使う場合には、転倒に備えてヘルメットはかぶったほうがいいかもね。
ＷＲ250Ｒの新車を購入した 「おくりびと」←(さっそくつかってるし) に頼まれてＷＲ用のマフラー ＦＭＦ Ｑ4を落札した。
すると、その落札代金プラス￥12,000で三男に月賦←(昭和な言葉・・)にしてもらっているＸＲの代金を丁度返済できるので、マフラー代を出品者に振込み、￥12,000を三男に振り込んで本日めでたく返済を完了した。
三男さん、長々と有難うございました。 あ～すっきり
ここで一つ心配事が、まさか三男さん、マフラーが届く前に「おくたったぁあー」はないわね、ね。
次の行動予定としては、８月に入ったら、数点ヤフオクに出品して資金を集めて「α10」を購入。
そしてこの「α10」は今年で使い切る予定。 ＩＧＣでそこそこのタイムがでたら、タイヤがあるうちに一度鈴鹿の東コースにでも乗り込む予定。 家族は遊園地でレジャーの一石二鳥だ。
鈴鹿を走るときには何とかしてＳＤを装備したいな。
せっかく日曜の朝早くから起きていたのにまた「カントリーミュージックトラベル」を聴きのがしてしまった、あ～残念。 この番組ポッドキャストあるのかな？
というわけでYou Tubeでアレン・ジャクソンの曲を聴こう。
そもそもYou Tubeを見ていて聴き逃したのだが。
話の流れで、母上から話は聞いていた。「あの子また黄色いバイク売ってね～」。 そうか、早くもハスク氏はおくられてしまったのか、私は一度も見ないままに。
それから三男から電話があり、新車の納入日だと言う。 何を買ったのかと聞くとこれがＷＲ250Ｒ。 ？？ 「えーーーー」 じゃあWR250Xはどおなったのかと思ったら、これも売ったそうだ。
まだ5,000kmしか乗ってないのに、足まわりをモタード用にチューニングに出したばかりなのに！ オレ、気に入っていたのに！←それはあんまり関係ない
少し前には購入して間もないXRを放出していたし、ヤツの行動はまったくもってわからん。 ただ構想力、行動力があるのだけは確かだ、特に構想力の方は。
これからは、ヤツのことを「三男」と呼ばず、「おくりびと」と呼ばしてもらおう。
今日はトライアルの試合だとか言っていた。 がんばってトラ車を崖の上におくってやって下さい。
本日は夜勤明けで休み。 今回の夜勤は妙に配車がハードでクタクタになった。 体調がすこぶる良かったのがせめてもの救いだった。
仕事帰りにまずはガソリンスタンドに行き、ステップワゴンにガソリンを入れて満タンにした。 今回初めて街乗りのみの燃費を測ってみたら8.6ｋｍ/Lだった。 これがはたして良いのか悪いのかはわからない。
その後２４時間スーパーに立ち寄り、米10ｋｇとネスカフェエクセラ250ｇ と食パン二斤を買って帰った。
クタクタだったはずだが、帰宅して直ぐに、取引中のオークションの連絡等をしているうちに夜が明けて結局徹夜となった。
朝昼兼用のご飯を食べた後、激雨の為、奥さんの銀行の用事とお買い物に車で送迎。
午後から少し昼寝したあと、パソコンにたまっていた６月からの運動会や行楽の写真を一気にプリントした。 あ～すっきりした、これが気になって仕方が無かった。
オークションも無事入金が済み、発送済みの連絡もあったので一安心。 あとは京都の実家でタープを受け取るだけだ。 もし間に合えば、今度のキャンプに持って行って試し張りしてみよう。
タープは、イロイロ迷ったが、アウトドアの達人Ｒ1さんのアドバイスを頂いてコールマンに決定した。 アドバイス有難うございました。
来週、どおか晴れますように。
当ブログの自転車のタイヤ交換と、バイクのバッテリー交換を参考にして頂いてる方が多いようですので、画像と説明文を追補いたしました。 参考になりましたら幸いです。
久しぶりに、新味の開拓。
いつも行くスーパーで、タイ産のインスタントラーメンを購入。
ホワイトペッパー味と言うところに惹かれた。 またとてつもなく辛いんだろうな～
春ごろから微妙に上がり続けていたガソリンの価格が、ここへ来てまた下がりだしたようだ。
幹線道路沿いのガソリンスタンドの価格表示も値下がりしているし、私がいつも行くガソリンスタンドも４円下がった。
今週末には車にガソリンを入れる予定なので実に有り難い。
今週の「30」の燃費 25.3ｋｍ/L 私のバイク、レギュラーガソリンを入れた時の方が若干燃費が良いような気がする。
早朝の交差点で赤信号にひっかかった。 朝は車も人も全然通らないような交差点だ。
早く信号が変わらないかと、無人の交差点を見つめていると、どこからかアライグマが現れて、じつに堂々と横断歩道を渡っていった。
オオッ、 これが近頃話題の「野良アライグマ」か。 立派な体格で、大きさは優に柴犬を超えていた。 身勝手な人間が、面倒見切れなくなって捨てたものが繁殖して増えているらしい。
アライグマは見た目のかわいらしさとは裏腹に、性格は凶暴というから恐い。 子供には、見かけても絶対手を出さない様に注意しておかねば。
ブログを読んだkachiから電話があり、クーラーBOXを二つもっているから一つくれるという。 有難う御座います！ 助かるわ～、遠慮なくいただく私。ヘヘ
しかしここのところ、kachiから貰ってばかりで悪いな、RSも貰ったところなのに。 何かお返ししなきゃと思うが、物は何でも持っているので、やっぱり酒だな。 飲んで無くなりゃ部屋の邪魔にもならないし。
kachi、ビールでいいかー？ ビールか発泡酒かどっちが美味いんだろう。 酒が飲めないからサッパリわからんです。 やっぱり値段の高いビールのほうが美味しいんだろうな。
リクエストがあれば、電話かコメント欄にダイレクトに銘柄でもお願いしますよ。
早速スーパーへ行って、子供のオヤツと保冷剤をかねて冷菓を購入。
1パック￥98、安いな～。
ところで昔からあるこの冷菓、ウチでは「チューチュー」とか「チューペット」とか言っていたけど、本当はなんという名称なんだろう。
兵庫は昨夜から今朝にかけて激しい雷雨が続いた。 ようやく梅雨の終わりが近づいたようだ。
関東甲信越ではすでに梅雨明け宣言が出されており、関西もそろそろか。
来週はキャンプに行く予定なのでここは一つ「梅雨明け宣言」してもらってカラッといきたいものだ。
夏場のキャンプは食材の保存にも気を使う。 我が家もそろそろクーラーＢＯＸを買おう。
保冷剤の一部はコレにしておけば、後で食べられる、隙間にも詰められるので便利かもしれない。
早速会社の帰りに買って追加補充しておこう。
仕事中、休憩時間込みで、２時間の待機時間ができた。 エアコンを効かせて一眠りしたいところだが、２時間のアイドリングはいかがなものか。
そこで、一度、この真夏にエアコンをかけず、とい言うか、エンジンを切って、車内で仮眠できるか試してみる事にした。 もし試してみて、どおににもならなければ、それからエアコンをつけてもいいのだから。
まずは、両窓は当然全開。 キャビンの全周カーテンで日差しをカット、と思ったら半分しか無い。 誰だカーテンを半分取り外したヤツは！ 無いものは仕方が無いので我慢。
あっつ～、これでは10分も寝られなかった。
次の手段は、運転席のドアを開ける。 オオッこれは予想以上に風が通る。 窓とドアではここまで差があるものか！
長いトレーラーの場合、退出用に備えて、トレーラーを「ヘの字」に折ってパーキング枠を2レーン使うので、横の大型とドアがぶつかる心配は無い。
キャビン下のエンジンからの熱もゴッソリ取り去る感じでこれは効果あり。 ただ、駐車中の車のドアが全開だと「何事か？」と思われるので、適度なもので、開度を調整。
助手席のドアも開ければ、もっと涼しそうだが、この日はコレで十分なのでやらなかった。 今度からは紐でも持って行こうか。
これは、この日の気温が約３０℃で高速道路の高台にある比較的風通しが良いパーキングという条件下での実験。
※条件が違えば、熱中症にもなりかねないので、注意が必要。
待機時間がおわって、出発する時に駐車場を見ると、いつも同じタイミングで待機している他社のローリーさんも窓全開で頑張っていた。 大変ですな～
お互い頑張りましょう！
タイヤを落札しようと、パソコンの前で構えていたら、１０分前にうたた寝して、おきたら終了していた。 あ～あ
昨日会社から帰るときに、夕方から降りだした雨がパッタリと止んでいた。 空を見上げると、雲の切れ間も多かった。
これは合羽を着ずに帰れるだろうと車庫を出た。 そして、とある交差点を過ぎた瞬間、土砂降りの雨に突入した。
あっ！、と思っても、もお遅い、「プールにでも飛び込んだんじゃかないか」という状態になるのに、十数秒しか、かからなかった。
家まで、さほど距離が無かったので、合羽に着替えなかったが、もし着替えたとしても、その間にずぶ濡れになってしまう様な雨だった。
その土砂降りの雨はというと、距離にして1ｋｍも走ると、ピタリとやんだ。 どおやら、超局地的な豪雨の雨雲の下を通ったみたいだ。
梅雨も末期をむかえて、暫くは不安定な大気の状態がつづくだろう。
出勤時にずぶ濡れになる事だけは避けたいものだ。
もう直ぐ子供が夏休みに入る。 今年は７月中にキャンプにいくが、ETC割引で￥1,000高速になってから初の夏休みという事もあって、渋滞が予想される。
最近では車内で音楽 映画 テレビ 食事何でもできるが、困るのがトイレ。 大人はある手度我慢できても、子供はもよおしたら即だ。 とても次のパーキングで等と言っていられない。
そんな時に備えて、携帯トイレを用意して置けば便利だし、使わないにしても安心感がある。
車内で最悪の結末を迎える事を思えば安い出費だ。
先日購入した自転車のタイヤチューブを、「そろそろ交換するか」と手に持って驚いた。
27インチって・・・、 自分の自転車は２６インチだから全く使い物にならない。
「ああー」と思いつつ、どうしようか考えていると、レシートをまだ持っている事を思い出した。 購入から１０日程経ったが、これは一度、買った店に行って返品できるか確認してみなければ。
早速、自転車チューブを買ったホームセンターへ行ってみた。 サービスカウンターへ行ってサイズ間違いで、返品したい旨をを伝えると、快く対応してくれた。
自転車コーナーに本来欲しかった、サイズのチューブがあったので交換してもらい、その差額￥200が返ってきた。 チューブが無駄にならなくてよかった。
それにしても、接客がとても良かったのは、対応してくれた店員さん個人の資質か、この店の社風かどちらだろう。
この様に、一人が良いと、店全体が良いと思ってもらえるが、その逆もありうるわけだ。
一人ひとりの言動って大切だな。
逆SEO対策として、よく検索される記事を削除しました。 これで少しは検索ランキングが下がってくれるかもしれません。
あと、一部カテゴリーを整理しました。 少々閲覧しにくくなったかもしれませんが、根気よく探してもらえればと思います。
まえから欲しかったテスターをやっと買った。
ホームセンターの工具コーナーで、同じメーカーの￥980のものと、\3,130のものがあり、随分悩んだ。
悩んだすえ、\3,130のテスターには 「オートレンジ」、 電池がＬＲ44、 「ホールド機能」がついていたのでこれにした。
なかでも、「ホールド機能」は、その日の朝、何の気なしに読んでいたＮＳＲのサービスマニュアルに、「ホールド機能」を使って測定する」という解説があった。
普段、修理等で調べる事でも無ければ、サービスマニュアルなんか読む事など無いのに難と言う偶然。 天啓を受けた気分←それはおおげさ
でも\3,130は痛い出費だな。
あと、「30」のサービスマニュアルも買わなければ。 マニュアルとテスターが揃ってこそ価値がある。
現在ヤフオクに出品されている、[チャリティ]実物大ガンダム・五輪招致ロゴ掲出セレモニー出演権。 http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c203929622
是非乗ってみたいが、すでにかなりの高額になっている、 乗れる人が羨ましい。
できれば、商業目的の落札ではなく、一般の熱心なファンに落札して頂きたい。
もしガンダムをトレーラーで輸送する権利の出品とかあったら入札してみたい。
積荷はガンダム！ってなったら嬉しさ全開だー。
記念品は、Ｖ作戦のマニュアル本型のアルバム希望。
今日は、昨日燃料キャップを閉め忘れた罪で下車。
と言うのは冗談で、今週私が担当する車に配車が付かなかったので、「明日、お休みどうでしょう？」と聞かれたので快諾。 誠に有り難し！ かたじけない←それはちょっとちがう
なぜか、ここの所少々疲れ気味。 梅雨独特の湿度の高さにやられているのかも知れない。
今日は、一度身体をゆっくり休めてリフレッシュして、明日からまた気合を入れて頑張ろう。
以前、海コンの師匠に、「仕事頑張ります！」と言ったら、「普通にやれ」と言われた。
私は、この言葉を、「当たり前の事を、当たり前に、平常心でこなせ」と解釈し、さすがはベテラン、長年の経験からくる言葉は深いなと感心した。 余計な力みはかえって良くないという事だ。
「力み」と「ダレ」の間を平常心で進んで行く事、それが大事なんだな。
仕事が終わって、終業点呼のときに、昨日給油の際、燃料キャップを確実に閉めたか問われた。
昨日、私がのった車の燃料キャップが閉め忘れていたそうだ。 幸い大事には至らなくて良かった。
そこで、昨日の記憶を辿ってみると、ダブルタンクのひ一つめのキャップは確実に閉めた記憶があるが、二つめは全く覚えていない。
昨日は給油中に他の車が順番待ちしていたわけでもなく、落ち着いて給油できたはず。 給油スタンドにも「燃料キャプ確認」とかいてあるのに全くもって情けない。
そこで、良い対策は無いかと考えたら名案を思いついた。 給油中、キャップを持っていれば閉め忘れは防げる。 早速実行してみよう。
これから夏本番、ぼおっとしてミスを連発しないように気をつけなければ。
今日は月に一度の日曜出勤日だった。 前日、疲れていたので、夕方に半端に寝てしまい、晩御飯の時に起きて以降目が覚めてしまい、本格的な就寝に就いたのは23時をまわっていた。
当然ながら今朝の起床は少ししんどかった。 朝から暑かったので飲みたくは無かったが、強制的に目を覚ますために、濃い目のホットコーヒーを飲んだらドット汗が出た。 お陰で出勤する頃にはしっかり目が覚めた。
本日の仕事は、三回転の5軒卸し、疲れ気味の日にはこれ位の仕事が有り難い。
車に乗り込み、ラジオを558ｋｈｚに合わせる。 日曜日の早朝というか、番組表では土曜の最終プログラムの「カントリーミュージックトラベル」からカントリーミュージックが流れてくる。
曲名も歌手も全く知らないのにカントリーミュージックが大好きな私は、この番組を大変楽しみにしている。 大好きな割には、日曜の午前4時という放送時間から、家でこの番組を聴く事は無い、寝ているか、起きていてもインターネットに熱中して忘れているかのどっちかだ。
今朝もカントリーミュージックを聴きながら、「アメリカの砂漠地帯に地平線の彼方まで続く道をボンネット型の大型トラクターで、トレーラーを何台も牽引してどこまでも走ってみたいな」と想像しつつ、日本の街中をセミトレーラーでちょこまかとガソリンを配送するのであった。
このまえ、一度だけあった、九州行きの仕事、当たらないかな～。 ひよこ買うよ
You Tubeのカントリーミュージックの動画 「Eighteen Wheels And A Dozen Roses」 良い雰囲気のＰＶです。
↓
何故だか知らないが昔からエヴァンゲリオンが好きなわが子。 幼稚園の時から、コンビニへ行くと「初号機」を買え買えとうるさかった。←買ってやらんかったけど
you tubeでも「心よ原始に帰れ」が好きで時々見ている。
そしてついに先日、テレビで劇場版のエヴァンゲリオンが放映されて、それを食い入るように見ていた。 意味はわかっているのだろうか、私は全く意味がわからないけど。
見た後は、空き封筒の裏に早速お絵かき。 はたしてその作品は！
そこにきますかぁ
どおいう観点から見えるのかね？
今日は久しぶりにバイクで通勤した。
バイクに乗れる事自体嬉しいのだが、それよりも、ここ一ヶ月ほど続いたバイクの不調が直った事の方がうれしい。
今日の神戸は、雲が多いながらも、久しぶりによく晴れて、私の心の中では、もお梅雨は突き抜けた。
これから、一年で一番すきな夏、楽しい事がテンコ盛りの夏。 ここのところ停滞していた各計画も始動、または再始動。
さあ走るぞ！
こんな夏大好きの私だから、晩夏に山下達郎の 「さよなら夏の日」を聴くと涙するのである。
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鈴木英人のポスター ”The Last Sunlight Of The Afternoon” 強力な日差しが落とす濃い影。 それが私の夏のイメージ。 |
数週間まえに、くすんだヘッドライトの輝きを復活させるケミカル用品を塗布したが、アッサリもとどおり。
自分で買ったわけでもないし、期待していたワケでもないから良いのだが、いい加減なモノだなという感じだ。
うたい文句に効果は３ヶ月とか書いてあったが、ここ最近の大雨で流れてしまったのだろうか。
今後もし、お金をかけてヘッドライトを明るくするなら、2万円ほど出して、後期方のヘッドライトユニットを買うだろう。 その方が半永久的でずっといい。
車といえば、最近ではWAXもかけていない。 なぜなら天井にかけたWAXが雨で流れ落ち、フロントガラス等に強力な油膜を作るからだ。
あと、WAXをかけると水玉の流れ落ちがよくなるが、その流れ道に沿って水垢が着く。 だが、WAXをかけないでおくと全体には汚れるものの、縞々の水垢のできが圧倒的に少ない。
車好きの人からすれば、信じられない様な手入れだが、私からすれば、時間とお金と労力を使って勿体無い感じだ。
水垢や油膜を取るために新たなケミカル用品を買って・・・。 ひょっとして色々なカーケア用品ってループするように出来ているのだろうか、などと考えてみたりもする。
昨日は「30」に新しいバッテリーを取り付けてエンジン始動を試みて残念な結果におわった。
セルスイッチを押しても「カチッ」と音がするだけでセルは回らない。 その事を友人に話すと、セルのブラシの固着かも知れないと教えてくれた。 ハンマーでセルを叩いてやると回る事もあるらしい。
自分では、原因はバッテリーだとばかり思っていたので、今日は車からブースターケーブルをつなげてエンジン始動を試す予定だったが、ハンマーで叩くだけならと、点検ハンマーで壊ない程度に叩いてみた。
そしてキーをＯＮにしてセルスイッチを押すと「カシャカシャッ ダウ～ン トトト」とあっけなくエンジンがかかった。
嬉しい様な、拍子抜けのような、嬉しいような。 実はバッテリーは買わなくても行けたのでは？と少し残念な気持ちも出たり。
その後何度かエンジンをかけなおしたが、ちゃんとかかる。 ただ、セルの回転の勢いが、ま新しいバイクのセルとはまるで違う。
もし自分で分解整備できるものなら是非やりたいものだ。
今回は偶然にも、短期間にレギュレターと、セルモーターの不具合が重なっておこったので、自分で修理していてワケがわからなくなったが、理由がわかれば単純な事だった。
それから、買い換える前のバッテリー、あれはまだ使える物なのだろうか。 もし、まだ使えるとしたら、ちょっと勿体無かったな。
明日は久々に「30」で出勤しよう。
「30」のセルが弱々しくしか回らず、エンジンがかからないので今回、新しいバッテリーを購入してみた。
ホームセンターへ買いに行くと意外と高かったので、ヤフオクで新品\2,100のメンテナンスフリーのバッテリーを落札。
あまりにも安いので、少心配だが、一度試してみる。
付属のバッテリー液を入れて準備完了。
この、バッテリー液の入れ方だが、これはバッテリー液容器の銀紙シールを付けたまま、逆さまに均等に差し込む。 間違っても銀紙をめくってはいけない。 これで上手く液が入って行かない場合は付属の針で上に小さな穴を開けてやる。
そして最後に密閉栓をするが、これも連結した六つの栓を均等に押し込んでいく事。 プラスチックハンマーや木ハンマーで少しづつ押し込んでいく事。 端から順番に押し込んだりすると最後の蓋が反り返って失敗する。
早速「30」に付けてみたが、予想に反してエンジンかからず。
アレッ？原因はバッテリーじゃなかったのか。
そおいう訳で、今度の休日は「30」の整備に決定。 早く「30」を修理しないと不便で困る。
資金難で、タイヤが購入できず、５月をもって一旦、今年のサーキット活動を休止したが、kachiから貰ったRS125がソコソの価格で売れたので、嬉しい事にタイヤが買える事となった。
そおなると直ぐに走ってみたくなるのが人情だが、カレンダーと勤務日程、家族行事をてらし合わせると、すでに７月は予定がいっぱい。
８月もお盆の帰省と、ここ数年やっている「ぼくの夏休み」計画、そして酷暑。 となると９月再始動の可能性が高くなる。
せっかく調子をあげて、四ヶ月のブランクはとてももったいないが、その後は連続して走れるように、バイクの整備と資金をしっかり貯めておこう。
今日、タンクローリーで信号待ちをしていて、信号が青に変わったので、発進しようと思ったらサイドブレーキが下りない、動かない。
レバーを戻そうとする事、 一回目「アレッ」 二回目「うそォ」 三回目「マジデー！！！！」
恐る恐るバックモニターをみると、当然ドワーっと渋滞発生。ヒャー
それから焦って、何度もサイドブレーキレバーをリリースしようとするがびくともしない。
仕方がないから、とりあえあずハザードランプを点けて、後続の車両に故障した事を伝えに行った。 みなさん「あっそ－、大変やね～」とか言いながらスムーズに迂回してくれて助かった。
それから会社に電話して修理屋さんを手配してもらった。 ほどなく修理屋さんから電話が入り、状況を説明すると、どおやらサイドブレーキのリリ－スノブを留めるピンが抜けたか、破断したのだという。
少し車内を探してみたが、そお都合よくは見つからない。 そこでピンが抜けたと言うならばと、車内を物色し、大型のゼムピンを見つけて、引き伸ばし、サイドブレーキのピンが付いていたあろう、細い穴に貫通させてみた。 するとあっさりサイドブレーキを解除できた。
それで、そのまま行けそうであったが、ものがブレーキなので素人判断は良くないと思い修理屋へ行った。
このトラブルで配送が大幅に遅れてしまった。 オマケにその後の淡路島で土砂降りの雨にあたってずぶ濡れになってしまった。
そお言えばこの日、星座の星占いで、自分の星座は12位だったのを思い出した。
無事に、古いタイヤが引き抜けたので、次は新しいタイヤとチューブを入れる。
この時、チューブをフレームと後輪車軸に挟み込まないように注意する。 ちょっと挟んだだけでもチューブは穴が開く。
ここまでくれば一安心。
タイヤをリムに取り付けて、チューブをできるだけ丁寧にまっすぐに入れる入れる。
ねじれて入れたりすると、空気を入れたときに破裂する事がある。
チューブを入れて、タイヤも左右キレイにリムに入れたら、エアバルブに土台のナット軽く付けておく。
エアバルブ付近のチューブは、この様に折れ曲がっている場合が多いので、オレンジ線の部分のタイヤが上手くリムにかんでいない事がある。
そこで、一度エアバルブを中へ押し込んでやってチューブを伸ばす。
先に、エアバルブの土台のナットを付けておいたのは、ここでうっかりエアバルブをリムの中に落としこんでしまわない為だ。
そして、エアバルブ付近のタイヤをキレイにリムに付けてやる。
あとは、エアバルブにムシを取り付けて空気を入れてやる。
この時チューブが均一に入っているか確認しながら徐々にエアを入れていく。
どこかで団子状態になっていると、タイヤの一部が膨らんだりしてくるのでわかる。 もしそおなったら空気を抜いて、もう一度チューブをキレイに入れ直す。
タイヤが均一にキレイにはまっている事を確認したあと、ちゃんと走行できるま空気を入れて完成。
少し自転車の整備ができる私がやって、約３０分の作業。
これでまた明日から快調に走っていただきましょう。
とその前に、もしチェーンが、チェーンケースの中で「カチャンッ」 「ザラザラ～」等と音がしていたらチェーンが伸びて、たるんでいる証拠。
そのまま走ると、最悪の場合、チェーンが外れる。
せっかくココまでバラしたのだから、ついでにチェーンも張ってやる。
各部のネジを外し、チェーンカバーの後蓋を取る。 すると歯車、いわゆるスプロケットとチェーンが見える。
「チェーン引き」を時計回りに締め込んでいくと、後輪車軸が後に引かれて、チェーンを張ることができる。
この時注意するのは、チェーンを張り過ぎない事。 張りすぎると、ペダルが重くなるし、チェーンが切れたりする可能性も出てくる。
だいたい、ペダルを前後に動かして、チェーンがチェーンケースに当たる音が無くなる位から、さらに少し締め込んだ程度でいい。
「チェーン引き」の調整が終わったら、後輪車軸のナットも確実に締め付ける。 しかし、この状態だと、タイヤは片側だけ引かれて、真っ直ぐになっていないので、手でタイヤを真っ直ぐな状態をキープしつつ、左車軸ナットを締め付けてチェーンの調整完了。
この様に、少し手間のかかるチェーン調整なので、タイヤを交換した時には、その作業工程中にやっておくといい。
ママチャリ整備完了！
奥さんの自転車の後タイヤが、かなり減っていたので交換した。
