理科実験用品屋さんの地下室

　「切れた」と言っても別に頭にきて「切れた」ではない。　インターネットの光ファイバーが切れたのだ。

　先週の日曜日から調子が悪くなったパソコンだったが、見かけがルーターの様な回線終端装置ONUを持ち上げたり、配線を入れなおしたりするとインターネットの接続が復活するので、だましだまし使っていた。

　しかし昨夜、配線を引っ張りすぎたとたん完全にインターネットからは切断されてしまった。

　部屋の隅に、光ファイバー配線を束ねる場所があるので、開けてみたら髪の毛のように細い光ファイバーが切れていた。　引っ張りすぎて自分で切ってしまったのだ。　これで完全にインターネットが出来なくなり頭を抱えた。

　そもそも事の発端は、先週の日曜日に部屋の掃除をしたときからだ。　掃除した後からインターネットの接続がぐずりだしたのだ。　そのときすでに半切れ状態だたのだろう。

　配線をつなげる、端子みたいなものがあったので、切れたファイバーを両方向から差し込んでみたが全くだめだった、電気コードとはわけが違うのだ。

　これはもお素人の手の出せる範囲では無いので、「Bフレッツ」の契約書類に書いてある、故障時の連絡先に電話した。

　すると、電話した当日に修理の手配をしてくれて、修理も光ファイバーを取り替えてすぐにすんだ。　おまけに料金は無料！

　高い接続料と配線端末機の使用料を払っているが、このくらいサービスとバックアップがよければ納得だ。　　有難うNTT

　今朝は、「30」のテールランプが切れていたので、久しぶりに車で出勤した。

　今週の仕事は二交代の、昼のシフトなので、明るいうちに家に帰れるから、帰りに電球を買って、変えてから電球を交換しようと思っていた。

　しかし、予想に反し、今日の仕事はとても忙しく、車庫に帰った時点で、すでに日没後だった。　オマケにホンダで電球を買おうと思っていたが、水曜日は定休日だ。　物事が進まないときはこんなもんだ。

　帰り道のイエローハットに寄ろうかとも思ったが、夕方のラッシュ時に車で寄り道するのも面倒だ。　でも、この用事を先延ばしにしていると、アッと言う間に一週間位経ちそうだ。

　という訳で、家の近くのカインズホームで電球を買って帰る事にした。　ここなら立ち寄った後に渋滞に嵌ることも無い。

　電球のサイズは、朝に整備ノートを見て確認してきた。　サイズは12V21/5wだ。

　前回は今年の2月４日にイエローハットで一個￥231で買っていた。　でも今回は二個入りで￥198だった。　ずいぶん安いなぁ。

　本当は、今日は電球を買うだけにするつもりだったが、家に着いた時点で18：30、外は暗いが時間はまだ早い、そして雨上がりなので気温も結構高く、屋外作業しても苦にはならない感じだったので、思い切って電球を交換する事にした。

　なぜそんなに面倒がるかというと。　テールランプを外すのに、GIVIのケースを外して、GIVIのケースの土台を外して、キャリアをずらさないといけないからだ。

　マンションの駐輪所は街灯があり、比較的作業がし易いのだが、それでも30分かかった。　電球交換に30分もかかりゃ十分面倒だ。　キャリアやケースがなけりゃ3分で済む作業だ。　でもGIVIのケースが便利すぎてもお外せない。　ケースを取り付けたスタイルも大嫌いだ、でも外せない。　通勤仕様のｍｙ「30」だ。

　さあ、これで明日からまたバイクで行けるぞ。　ガソリン代と渋滞を考えると、車は乗る気にならん。　　　　　　　　　　　　　　　

　どおもパソコンの調子が悪い。　パソコンというよりは、ルーターのようなきがする。　今晩説明書をよんで、NTTに聞いてみよう。

　昨日、会社から帰るときに、「30」のテールランプが切れているのを見つけた。

　今日、帰りにでもイエローハットに寄って電球を買おう。　サイズは何だったかな？

　こおなると、キャリアとGIVIのケースが面倒なんだよな～。

　三男に貸していたｍｙ「30」が、昨日戻ってきたので、今朝からまた「30」で通勤開始。

　昨日まで乗っていたＤトラッカーと比べると、マフラーの音がとても静かだ。

　※　やはり「30」にはオフタイヤが似合う。

　静かだな～と思っていたら、プスンをエンジンが止まった。　もう一度エンジンをかけたが、またすぐに止まった。　冷えてるからかな～と思いつつ少々焦る。

　午前3時に家の前でモタモタしていたら、不審に思ったのか、巡回中のパトカーが止まり、お巡りさんが一人こちらへ向かって来た。

　つづく

今日は、kachiと三男が我が家にやって来て、ウチの家族と一緒に忘年会。　と同時に三男に貸し出していた「30」が戻って来た。

　今年もまた「蟹すき」をやろうと言うことになり、魚崎浜の「グルメヤマオカ」に蟹を買いに出かけた。

　お昼ごろにお店に行ったが店内は、お客でいっぱいだった。　店先では、無料の「つみれ汁」が用意されており、サービスが良い。

　セルフサービスで早速一杯頂いた。　風が強く、寒日だったので、体が温まるこのサービスはありがたい。　三男は、「蟹すき」に全力投球したい、という事で食べなかった。

　そしていよいよ店内へ入ると、あるはあるは、高級食材が、珍味食材が。

　かに、くじら、すっぽん、ダチョウ、海老、ふぐ、はた、馬刺しなどなど。　見ているだけで楽しくなってくる。

　今回は、ずわい蟹棒肉1ｋｇとずわい蟹ツメと鴨入り団子を買って、\8,385なり～。　　野菜などは、帰り道に、「トーホー」に寄って買って帰った。

　今年は、三者三様に、サーキットで活動したので、珍しくバーベキューが出来なかったが、来年は是非やりたい。

　三男は、　トライアル　モタード　エンデュ－ロ。　kachiはモタード　エンデューロ。　わたしはＩＧＣでひたすらタイムアタックの一年だった。

　三人とも、怪我がなくて、良い年だった。　来年もまた頑張りましょう。

　ずわい蟹、しこたま食べた、あ～美味しかった。　

　奥さんが「ヒートテック」を買ってきてくれたので、早速バイクでの通勤に使ってみた。

　一日目　今までは冬用の作業ズボンの下に夏用をはいていたが、その夏ズボンの変わりにヒートテックをはいてみた。

　ヒートテックは脚にピッタリとフィットする、いわゆるパッチ状態なので、その上にはいた冬用作業ズボンとの密着度が高く、バイクの走行風がダイレクトに伝わり、とても冷たく、寒かった。　　これでヒートテックは、ダイレクトな風には通用しない事が分った。

　一方、夏用の作業ズボンの場合は、それ自体の保温性はないが、生地の硬さで、上にはいたズボンとの間に、空間ができ、走行風の直撃を避けられるので、幾分ましだ。

　二日目　バイクの走行風には不向きと分ったので、使うのをやめようと思ったが、その薄さとフィット感を利用して、ヒートテック　夏ズボン　冬ズボンの三枚ばきを試してみた。

　すると、上二枚のズボンで風をシャットアウトし、その下のヒートテック自体の保温性で相乗効果うまれ、かなり温かかった。　これなら十分使える。

　ヒートテックは薄いので、三枚ばきでも不快感は全く無く、足腰が温かくなった分、上半身の服を一枚減らせそうだ。

　バイクに乗るには不向きと書いたが、風を通さないウエアや、皮ツナギの下に着た場合は試していないので分らない。

　来年の一回目のサーキット走行時に、一度インナースーツの変わりに試してみよう。

　おまけレポート　ヒートテック靴下は、ごくごく普通だった。

　先日の午前4時ごろ、仕事で車を走らせていると、久々におもしろい事にであった。

　閉店した屋台村の前に路上駐車した自分の車であろう車の後部座席のドアを開けて、その中に勢いよく小便するオッサン。　ギャハハ私爆笑。

　おそらく酩酊状態の本人はトレイのドアを開けたと思っているのだろう。　頼むから、その後、運転せんといてよ。　

　お陰で、その日一日の仕事が楽しくなりました。

　夜中ってワンダーランドやわ～。

　今週は、仕事が当たりの週で、連日帰りが遅くなる。　今日も仕事が終わったのは20：00だった。

　本日の走行距離627ｋｍ　運行時間15：57。

　こんなヘロヘロになった日に限って、車庫に帰ってから掃除当番まで当たるスペシャルコ－ス。　昨日なら暇だったのに。

　 配送は一回目が出石、二回目が村岡だった。　15：00に村岡に到着すると、天気予報通り、雪が降っていた。　さすが、スキー場が近いだけの事はある。

　すっかり暗くなった車庫への道中、疲労と単調な景色から、時折クラッとくる場面もあった。　途中のＳＡなどで休憩してもよかったのだが、時間が遅かったので、1分でも早く家に帰りたい気持ちが勝り、一気に走り切った。

　明日は、遅い目の出勤時間なので気分的に少し楽だ。

　本日のDトラッカーXの燃費　27.5ｋｍ/L.　この燃費、ＫＬＸと一緒だな～って、　あたりまえか。

　サーキットを走るとき、コースインしたら、数周はタイヤが温まるまで慎重に走る。

　なぜかと言うと、冷えたタイヤはゴムが硬くグリップしない、とばかり今までは思っていた。

　しかし、よくよく考えてみると、バイクで通勤するとき、あれほどタイヤは滑るだろうか。　真冬に出発してすぐ、交差点を結構な勢いで曲がってもサーキットでのコースイン直後ほど滑ったりしないではないか？

　もしタイヤの冷えだけが原因なら冬場、街のアチコチで転倒するライダーがいるはずだ。

　とすると原因はサーキット用ハイグリップタイヤにあるのか。　サーキット用ハイグリップタイヤは、一度冷えると普通のタイヤより滑るとか、それも変な話である。

　それでも原因はタイヤにありそうだ。　サーキットを走った後のタイヤを見てみると、激しい摩擦でタイヤ表面がささくれ立っている。

　このささくれが細かいだけに、冷えやすく、さらにタイヤ温度が上がるまでは、タイヤと路面の間を転げて、コロの様な役割を果たし、まるで砂の浮いた路面のように滑るのではないか。

　それならサーキット、コースイン直後が滑りやすかったり、ハイグリップタイヤが滑りやすいのも説明がつく。

　バイクにのって20年以上になるが、いまごろそれに気づいた。

　最近はプロでなくてもタイヤウオーマーを使う人が多いが、一度あれでタイヤを温めて、どれくらい効果があるのか試してみたいものだ。

　昨日の予想通り、仕事は遅くまであったが、今年もルミナリエを見に行く事ができた。　　本日の走行距離632ｋｍ。　運行時間16：04。　結構ハードだった。　

　※　今年からできた、キャンドル群。

　先日、kachiに頂いた、IXYで撮った画像。　三脚無し、フリーハンドで撮ったのだが、バッチリきれいに撮れている。

　今まで使っていたヤツとはISO感度がかなり違う様だ。

　光のイベントは、最終日が平日にもかかわらず、この人出。

　帰りはラーメンを食べて帰った。

　最近は大盛りがキツイ。