« 2015年12月 | トップページ | 2016年2月 »
仕事帰りにいつものお買い物、家族からのリクエストの品を買い物籠に入れて最後に自分の夕食とスイーツ選び。
それで今夜の私の献立は厚揚げで作るすき焼き豆腐に決めた。 あとはスイーツ、最近同じ物ばかり食べ過ぎ飽きてしまって、それでも行く店が同じだから結局同じ様な物になる。
ここのところ体重増加傾向にあるのでやはり和菓子で行くか。
抹茶か煉りかどっちにしようか悩んだ結果両方買った、今日は日曜出勤で頑張ったから自分にご褒美、ちょこっと贅沢させて下さい。
本日の体重 56ｋｇ
今日仕事中にローリーのエンジンの異常を知らせるチェックランプが点灯し、一旦車庫へ帰り、その後の仕事は都合よくキャンセルとなったので修理に入ったがはたして明日直っているのかな、ちゃんとメーカーのサービスに持ち込まないと直らないトラブルだと思うんだけどな。
まあ私は報告・連絡・相談したので後は買い会社にお任せだわ。
今日私は仕事でディーラーに行けないので奥さんに車を持っていてもらった。
でもその前に、やっぱりセルが回らず、エンジンがかからなくてまたまたＪＡＦさんのお世話になってしまった。
ＪＡＦさん何度もありがとう御座いました、これで暫くお世話になる事は無いと思います。
修理は1時間ほどで終わったみたいで、早速エンジンをかけてみるとセルが今までとは倍くらいの速さで回って快調にエンジンがかかる。 やった～
セルが調子悪かった時は冗談で、エンジン始動用のクランク棒を付けてもらおうか、とか言っていた。
これで今回のトラブルは補償制度も使えて一件落着、オマケに車がきれいに洗車されて帰ってきた。
トヨペットさん有難う御座いました。
将来新車が買える身分になったら買わせて頂きます(笑)
これからも続く古ファードライフであります。
本日の体重 57ｋｇ
今日は朝から土砂降りの雨、だからといってカリキュラムの短縮や軽減など一切なく、キッチリと教習があった。
生徒は皆合羽をっきっちり着こんで雨に打たれながらフォークリフトの練習を淡々とこなした。
夕方日が傾く頃、といっても一日中日は見えなかったが、いわゆる卒研が始まった。
最後の者が試験を受ける時にはすっかり夜になり、決して良い条件では無かったが、なんとか全員無事に合格する事ができた。
まあ落とす事を目的とした試験ではないので合格できて当たりまえだが合格はご合格、なので結構嬉しい物があった。
これでまた一つ私に新し資格が加わった。
運転系でも学科系でも、上手くは無いが教習は結構好き。
本日の体重 57ｋｇ
天気予報では明日は雨。
まいったな～、明日は卒検なのに。
本日の体重 57ｋｇ
アルファード・今回の燃費・20160128 6.7km/L
今日ディーラーからリビルドのセルが届いたと連絡があった。 という事は私の入金前に発送していたという事か。
土曜日の3時に持ち込んで一時間ほどで交換できるとの事、これでやっと安心して車に乗れる。
今日、補償会社から電話がありセルの修理の審査が通ったと連絡があった。
これでやっと修理ができる。
それでもまだいくつか段取りがあって、まず私が免責金額￥3,850を補償会社に振り込み、確認後中古部品orリビルドorリンク品、今回はリビルドが修理ディーラーに送られて目出度く修理となるのだ。
私は中古車を買う場合はセル 発電機 エアコンの故障は想定内だが修理に時間がかかるのは痛い、一年更新の補償制度だが来年更新するかは考えもの。
ＨＩＤヘッドランプまでも補償に入っており良いなと思ったが、審査に時間がかかったら夜乗れまへんがな。 それに審査に通るとは限らないし・・・
家に自動車が二台あるのなら考えてもいいな。
今回の場合、無事に審査にも通ったし、春の旅行前にセルの修理ができて、結果的には良かったかなって感じ。
本日の体重 57ｋｇ
教習の為、8時間屋外に居た、風が冷たくて辛かった～。
アルファードの修理まだか！
補償会社の審査が厳しいのか未だ連絡がない、補償会社のゴーサインがないと修理に着手できないんだよな。
自腹ならもう修理済んでいただろう。
本日の体重 56.5ｋｇ
明日も無事にエンジンかかってくれるといいんだけど。←どんな車や！
今日は広島に行かなきゃいけなのだが、雪大丈夫かな、通行止めとかあったら大変だぞ、距離が長いだけに。
本日の体重 56ｋｇ
行って来ました東広島～
案の定、山陽自動車道で朝から通行止めを喰らい、東広島の高屋ＩＣまで行きたかったのに福山西で高速を下された。
画像は9：30ごろの三原市街地。 交通量が多くて日当たりの良い路面に雪はなかったが日陰はツルツルの圧雪路だった。
目的の工場で無事に納品を終えて、帰る時間には通行止めが解除されており、いつも通り高速で帰る事ができてよかった。
今回の寒波が今季の最大で最後である事を願う。
明日からは四日間フォークリフトの講習だ。
金曜日の朝から始まったアルファ－ド・セル回らない事件、昨日のＪＡＦの診断でセル自体の不調が原因であると分かった。
その後、塾の送り迎えに車を使ったが快調だったので、しばらくはイケルだろうと思ったら今日またセルが回らない、イコール車が使えない。
昼からディーラーに持ち込む予約を入れていたので、電話で遅れる事を伝えて、取りあえずディーラーに持ち込める様にすべく、またＪＡＦに応援要請をした。 今回は走行不能の事態も想定レッカー車に来てもらった。
程なくしてＪＡＦさんがやって来て、昨日の作業書を見せて事情を説明した。 その時もやはりセルが回らなかったので、対処法としてＪＡＦさんが軽くセルにショックを与えつつ、私がエンジンキーを回すとノロノロとセルが回る音がしてエンジンがかかった。
ＪＡＦさんが、このままディーラーに行って下さいと言うので、そこからはエンジンを切らずにディーラーに直行した。
ディーラーで修理補償会社に電話してもらい、点検見積もりしてもらう事約一時間、原因はやはりセル本体であった。
それでここから直ぐ修理に着手できれば良いのだが、そうは問屋、ここでは補償会社が卸さない。
流れは、故障発生→補償会社に連絡→ディーラーで見積もり、内容を補償会社に連絡→補償会社で補償範囲であるか審査ー審査の結果がＯＫなら補償会社に免責金額￥3,850を入金→入金確認後ディーラーへ修理開始ＯＫの連絡が入り修理。
なるほどね～、年4万円のリーズナブルな価格と広い補償範囲に飛びつきがちだが、連絡と審査にやたら時間がかかって、車が必需品の人だととても待っていられなく結局自腹で済ます人も居るだろうな、という感じだ。
やはり保険会社は良い商品を考えるなと思った。
とまあ補償の話はこの辺にしておいて、その後どお成ったか。
セルだけが問題なので走行は全く異常無しで無事に家に帰って来たのだが、その数時間後、買い物に行こうと思ったらやっぱりセルは回らない。
仕方が無いので、ＪＡＦさんがやっていた見たいに、セルに軽く衝撃を与えるとエンジンがかかった。
叩いて直す、これではまるで昭和の家電ではないか(笑)
エンジンがかからないなんて他のヶ所の故障と違い、車としての機能を全くはたしていないので、ＥＧＳさん、早く審査を済ませて修理してくれ～。
任意保険のレンタカーサービスが使えるか問い合わせてみよう。
本日の体重 56ｋｇ
今日もう一度ＪＡＦに来てもらって点検したら、バッテリーあがりではなく、セルが原因だった事がわかった。
いい機会なのでバッテリーは新品にした、これでバッテリーにかんしては数年間大丈夫だろう。
セルはディーラーで見てもらおう。
こんな事もあろうかと、車を買ったときに有償保障に入っておいた。
早速連絡して使ってみようと思うが、保険屋って、いざとなると細かい約款を持ちだして払い汚いから、はたしてどお成るやら。
使えなかった場合はブログにそのネタを書き、他人には勧めない。 逆の場合にはメリットと共に提灯記事を書く(笑)
本日の体重 56ｋｇ
今朝アルファードのバッテリーが上がってしまった。
私が遭遇したのではなく、奥さんが子供を駅に送って行く時に上がってしまったのだ。
バッテリーは二年前に交換してあり、まだ寿命がありそうだが、我が家の使い方がいけない。
朝晩、10分くらいの走行しかしていない、これではバッテリーに十分な充電ができない。 さらに車に電気を消耗しそうな装備があり、パワースライドドアはいかにも電気を食いそうだ。
そして今朝の寒気も影響しているだろう、あとでＪＡＦに来てもらった時には、少し気温が上がっていたので、何もしなくてもすんなりエンジンがかかったそうだ。
でもこんな事が有ると云う事は確実にバッテイリーが弱っているので、大事を取ってバッテリーを交換した方がいいと思う。
ステップワゴン に最後に交換したパナソニックのバッテリーが長持ちしたので、今度もパナソニックのバッテリーにしようかな～。
本日の体重 56ｋｇ
ところで、アナライザーかＲ2Ｄ2かどちらが先だ？ 仮にアナライザーが先だったとして、海外ＳＦ映画でアナライザーの先祖みたいなのが居た様なきがする。
年末にイオンモールで、お正月に着て出かける服を探していた。
何処へ出かけても恥ずかしくなく落ち着いた感じで、尚且つ少しだけアクティブな雰囲気のあるものを。
今まであまり外出する時の服装を考えていなかったが、ある時ふと考えてみると、自分がライディングジャケットとフライトジャケットしか持っていない事に気づいた。 この歳になると、さすがに「ちょっとね」って感じだ。
あれこれ見ているういに、イオンの紳士服売り場へ、ここは失礼ながらいつもガラガラな気がする。(笑) しかし専門店街の店舗の様に店員が付いてまわる様な事がないので心置きなく、ゆっくりと見て回る事ができた。
そのうち一部のコーナーにある服が「おっ、これ良いんじゃないの」、となり、ガラガラなのを良い事にあれこれ試着して二着の上着を選びだした、その二着には「ＩＮＳＰＩＲＥ」というタグが付いていた。
値段は、私には充分お高いが、ライディングジャケットを思うと安く、ユニクロよりは少し高いという感じだ。
レジに持って行くと、「ＩＮＳＰＩＲＥ」のロゴの入った立派な紙袋に入れてくれた、あのタグは適当に着いている物では無かったのだ。
気になったので帰ってからネットでしらべてみたら、岐阜武という会社の「ＩＮＳＰＩＲＥ」というシリーズだった、テーマは「カメラを持ってでかけよう」と、ふむふむ、なるほどそんな感じの服だわ。
今までブランドで服を探す事は無かったが、「ＩＮＳＰＩＲＥ」気に入った。
デザインも良いがイオンで気軽に買えるのが私には有り難いな。
あとユニクローンに出会わなくても済むし(笑)
本日の体重 56ｋｇ
今日は、滅多に乗らない油の仕事。 しかもこんな悪天候の日に北へ向かう仕事だ、こんな日だけ乗せて頂いてありがとう御座います。
北へ向かう途中、冬用のタイヤチェックで渋滞にはまる。 やれやれ
でも、この時期に北へ向かう車なのにノーマールタイヤの車の、なんと多い事か。
結局のところ、天気予報で言うほど雪は無く、昼過ぎの豊岡市内はミゾレが降る程度だった。
ただ未明の神戸の天気は風が強くて、波しぶきを受けたローリーは真っ白になっていた。 だから帰庫した後は塩カルと潮風の塩を落とすために念入りに洗車した。
明日も朝早いから、もう寝よ。
本日の体重 55.5ｋｇ
キャブレターを交換した後、本当はここで一旦作業を終了したかったが、タイヤの状態があまり良くなかったのと、後日、良い天気に恵まれるとは限らないので思い切ってフロントタイヤの交換もやった。
いざやってみると、たった30分ほどの作業。
今回は純正指定タイヤのブリジストのトレールウイングではなく、ダンロップのＫ235をチョイスした。
なぜタイヤの銘柄を変えたかというと、トレールウイングの雨の日のグリップ力が恐ろしいほど悪かったから、実際かなり危険な目に遭った。
勿論ダンロップＫ235のグリップ力も未知数だが、トレッドパターンがオンロード用なので少しはグリップが良いのではないかと期待しての事だ。 たぶん乗り心地も良いのじゃないかな。
因みにお値段は￥3,413、バイクが小さいとタイヤも安いので嬉しい。
今回ジャッキアップするのにアルファードの車載ジャッキを使ったが、その耐久性というか強度の無さに驚く。
バイクをジャッキアップするのには全く問題ないが、先日スタドレスタイヤに交換するのに使ったらもう曲がってしまった。 これはあくまで緊急用で、本格的なタイヤ交換は無理な様である。
春になったらまたノーマルタイヤに交換するので、それまでにまともなジャッキを買わなければいけない。 ステップワゴンの物はもう少し強度があった。
本日の体重 56ｋｇ
昨日、子供の部屋の片づけをしている時にピアノをどうするか聞いたら、もう弾かないという事で処分する事にした。 思えば、会社の先輩に半ば強制的に貰わされて依頼10年弱。我が家のお荷物であり続けた。
それで、要らないとなれば一刻も早く家から出したいので、すぐさまネットでピアノ買い取り店を調べて連絡を。
でもその前に実家に電話して、万が一、後で「欲しかったのに」という事が無いか念の為に電話してみたら、「要る」との、まさかの返事だった。 そしてこの日に直ぐ取りに来てくれると。
それから子供と部屋の片づけをして、ピアノを搬出できるよう、体制を整えた。
昼に電話して夕方には三男さんが軽の1ＢＯＸで取りに来てくれた。 ピアノといってもデジタルピアノなので二人で運べて、丁度車に収まった。
車にピアノを載せた後、丁度食事時だったのでみんなで「くら寿司」に行った。 すいているのかと思ったらネット予約がほとんどで二時間近く待った。
久しぶりの回転寿司、美味しかった～
帰りには「くら寿司」の粉末緑茶を買った。 後で実家からお土産に貰った、鶴屋吉伸の羊羹と一緒に頂いた。
ありがとうございます。
あ～これで長年のお荷物が無くなってスッキリした。 これを機に自分の部屋をきれいにしてほしい。
本日の体重 56.5ｋｇ
今日からＸＬＲ80Ｒで通勤したがいきなり雨の通勤となった。 でも新品のキャブレターのおかげでエンジンは終始安定していた。 フロントタイヤも交換したので、雨の日、アクセルが戻らない現象と、恐ろしくすべるタイヤの二つのリスクが減った、結果的に寿命が延びたかも。
明日バイクで通勤できるかな、雪が心配だ。
サイドカバー、シート、タンクを取ればこの状態、整備性が良いので直ぐにここまでできる、シンプルイズベスト。
取り外した古いＰＣ20と新品のＰＣ20を並べて比べてみると、フロートの位置が違う。
古い方のキャブレターのフロートを外して振ってみたら微かにチャプチャプ音がした、やはりフロートに穴が開いていたのだ。 フロートバルブも点検したが段付きも無く、スプリングも効いていた。
もしこのキャブレターを使うならフロートとフロート室のパッキンを用意すればＯＫだろう。 フロート室のパッキンは予想通り劣化しており、液体パッキンで補修された跡があった。
ひょっとしたらバスコークなんかでもイケルかもね。
キャブレターに付属するアクセルワイヤーは純正と形状が違う。
上が純正
、下が付属品。
ただ付かない事は無い。 取り付け角が変わってアクセルワイヤー取り回しが蛇行しするので今回は古い純正品の方を再使用する事にした。
残念ながらＸＬＲ80Ｒの純正アクセルワイヤーはすでに廃番だ。
まぶしい新品のキャブレター、周りの部品は29年前の物。
無事にキャブレターの交換完了。
まったくの無調整でエンジンをかけてみたが抜群の始動性だった。 しばらくテスト走行したあと少しだけアイドリングを下げただけで調整終了。
ＫＩＴＡＫＯさんの仕事かＫＥＩＨＩＮさんの仕事かわからないがグッジョブ、これで明日からＸＬＲ80Ｒで通勤できる。
ＡＸ－1での通勤も快適でよかったけど、やはり経済性とお手軽感がね。
本日の体重 57ｋｇ
去年の年末にキャブレターのオーバーフローで走れなくなっていたＸＬＲ80Ｒの為に、この土日を連休にして整備に充てた。
先ずは新品のキャブレターの点検、メインジェットとパイロットジェットの番数確認。 この時、老眼でジェットに刻印されている数字が読めなかったので奥さんに手芸用のルーペを借りた、歳はとりたくないね～(笑)
本日の体重 56ｋｇ
今日初めてアルファードの燃費を測ってみた。
6.1km/L だった、本日のレギュラーガソリンが1Ｌ￥107、ガソリン価格が下がって助かるわ～。
走行の内訳は、280ｋｍ走行中120ｋｍが高速道路、残りは家から駅まで片道約2ｋｍの往復。
2.4Ｌエンジンで4ＷＤ、車重が2ｔ近くあればこんなものだろうか。
これで郊外や旅行に出かけたらどんな結果がでるだろう。
今日でアルファードがやってきて丁度一か月、今まで一度も洗車していなかったので、給油の前に洗車機で洗車してみた。
ステップワゴンの時は一度も洗車機を使ったことがなかった、スマン、ステップワゴン。
洗車メニューを見ると、水洗いが￥300、ワックス洗車が￥600、そしてやってみたかった撥水洗車が￥900だったので撥水洗車にした。
簡単、短時間、手間いらずでキレイになるのでこれはアリだと思った、水洗いと撥水洗車を使い分ければいいかなって感じだ。
ＡＸ－１ 今回の燃費 20160115・ 27.1km/L。 早くＸＬＲを修理したい。
本日の体重 56ｋｇ 今週土日連休をとった、やっとゆっくりできる。
あ～数日ぶりに風呂上がりの髪をゆっくり乾かした。 ここのところ帰宅がおそく、風呂も食事もバタバタだった。
今日は少しだけ早く帰宅できたので、晩御飯ができるまでの間ゆっくりシャワーを浴びる事ができた。 ふ～
明日はさらにもう少し早く帰宅して焼肉を食べに行くのだ。 そして土日連休、やっとからだを休める事ができる。
おっと、もうこんな時間か、早く寝なきゃ。
※ 本文と画像の関連無し、なんとなくＵＰしたかったが画像です。
本日の体重 56ｋｇ
そう言えば今年の年賀状で二人、ツアラーとして復活していたな、やっぱりバイクはいいよね～。
春から本格的にＡＸ－1に乗るのなら、そろそろ本気でリアサスのオーバーホールを頼まないとアッいう間に月日が過ぎそう、一月も早半分終わったしな。
さてどこに頼めば良いかな。
付き合いで缶コーヒーを飲む事になり、どれにしようか考えた末、「世界一」の文字に魅かれてコレを選んだ。
そして期待しつつ飲んでみると、全く普通の缶コーヒーだった。 特に美味しくもなく不味くもない。
たかが100円やそこらで美味しいコーヒーをと期待した自分が滑稽だ。 しかも、何となく世界一美味しいと考えてしまいがちだが、世界一美味しとはどこにも書いていない「世界一のバリスタ監修」と書いてあるだけだ。
ひょっとしたら、その世界一だって、世界一背が高いか、世界一太っている何々、かもしれない、とまあそれは冗談だが、監修とは何ぞや。
早速調べてみたら、アドバイスやアイデアを出すといったところみたい。 この手の物はカップラーメンなんかでもあるがどうなんでしょう。
私の場合、コーヒーはやっぱりエクセラがいいですね～。
本日の体重 56.5ｋｇ
ＡＸ－1で通勤を始めてから12日目、こんなに長くＡＸ－1に連続して乗るのは初めてだ。
帰宅して、ふと思ったが、ＡＸ－1とＸＬＲ80Ｒの二台体制で良かった、もし一台だったら通勤におおきな支障だった。
早くＸＬＲ80Ｒのキャブレターとフロントタイヤを交換したいな。
本日の体重 56ｋｇ 帰ったら、楽しみにしていたカレーパンがなかった・・・、これ結構キツイで。 食べてもいから電話してくれって言ってるのに、もー。
これで晩御飯の予定が狂ってしまった。
毎朝指先保護の為にユースキンを塗っているが、その後のベタベタ感が嫌でそのまま顔や首で拭き取っていたらいつの間にやら顔がしっとりすべすべになった。
私の場合、しっとりすべすべになる必要は全くないんだけどね(笑)
本日の体重 56.5ｋｇ
車を見るといつの間にやら鳥の糞がついていた。白いから分からなかったな、いったい何時から。
車を買い替えて約一か月、そろそろ洗車したほうがいいな。 近くに撥水コートのできる洗車機のあるスタンドあったかな。
本日の体重 56.5ｋｇ
今日は携帯を忘れて出社してしまった。 変に出社時間が遅いと何時もと違った行動をしてしまい持ち物のチェックを忘れてしまった。
一瞬奥さんに持って来てもらおうかと思ったが、大した仕事量でもなく、電話確認の必要も無かったので止めた、持って来てもらう道中に事故でも起こされても大変だし。
そして今日一日電話の必要になる事態はなく平和に仕事を終える事ができた。 もともとあまり電話を使う方では無いし、使うとすれば帰りの買い物の確認くらいだ。
昨日帰宅したら注文しておいたキャブレター、他部品が届いていた。
ＷＥＢＩＫＥ、仕事が早い！
6日の22：30にネットで注文して、届いたのが８日の午前11時、こんなに便利で早いと益々小売店に行かなくなってしまう。
でも以前買った合羽などは質感と丈が微妙で、やはりウエアはちゃんと見に行けかねばと思う。
届いた新品のキャブレター ケイヒン ＰＣ20。
さすがは新品、各部の動作に全然ガタがない。
キャブレターを買うのは初めてだ、ちゃんとセッティングできるかな～、シングルで良かった(笑)
本日の体重 56ｋｇ
ただ今ＡＸ－1で通勤中。
今回の燃費 27.9ｋｍ/L.
街乗り、暖機運転長めでこれだから別に悪くはないのだが、一度二種 原付の燃費に慣れてしまうと悪く感じる。
本日の体重 56ｋｇ
ＸＬＲ80Ｒ用のキャブレター、keihin PC20を発注した。 不調の原因は十中八九キャブレターの劣化なので時間さえあればキャブレターの届いた翌日からまたＸＬＲ80Ｒで通勤できるはずだ。
それと同時にフロントタイヤも注文しておいた。 今回は純正指定のタイヤではなくダンロップのオンロードタイヤにした。 こちらの性能は全く分からないが、純正指定タイヤの雨天のグリップがあまりに酷いので、同レベルで±ゼロ、良ければラッキーといったところだ。
さらに、ＡＸ－1のバッテリーの寿命がきたのでこれも注文。 激安バッテリーも沢山あったが信頼のおける古河バッテリーにした。 値段は高いがＡＸ－1は結構電力を使うので高性能な物が必要だ。
ＡＸ－1に関しては、春までにリアサスのオーバーホールとヘッドライトのＬＥＤ化を考えている。
今年もアドベンチャーするで～
本日の体重 56.5ｋｇ
昨日、今日と出勤時間が早かった分、帰る時間が早かった。
このチャンスに不用品になったブラインドを金属リサイクル業者に持ち込むべく急いで家に帰ったのだが、昨日はリサイクル業者が仕事初めで、何時もより閉店時間が早く間に合わなかった。
そして今日、昨日より早く仕事が終わったので、車庫でタイヤ整理をしている面々をしり目に、またまた急いで家に帰って、車で出かけて金属リサイクル業者に持ち込んで処分する事ができた。 やれやれ、これで一段落ついたわ。
その後は、ついでに夕食の食材を買いに行って効率よく用事を済ませた。 今日の晩御飯は最近気に入っている袋入りの「おでん」、これが手軽で結構美味しいのだ。
明日の七草粥用に七草のセットも買った。 セリ なずな すずな すずしろ ごびょう はこべら ほとけのざ。
本日の体重 56.5ｋｇ
買い物から帰って来たら、まだ外が明るかったので撮影。
新車でもないのに車庫で撮影していると恥ずかしのでサッと撮影して部屋に入った(笑)
車も買い替えた事だし、今年こそ親を松江まで旅行に連れて行く。 2016年版の「るるぶ」も買ったし、できれば春に行きたいな。
ちなみに、二列目の席の室内高を測ってみたら132ｃｍだった。 おお～
正月休みで実家に帰省中、冬場の仕事で使うヒートテックが破れたり、紛失したりして数が減っていたので高野のカナート内にあるユニクロまで買いに行った。
他の店がガラガラなのにユニクロだけが混んでいた。
目的の品はヒートテックの黒のタートルネックと黒のヒートパッチ。
すぐに目的の品を見つけて購入し、店を出た。
かえって商品を開いてみたら、当たり前だが一袋に一着。
でも勘違いしていて、夏場のメッシュＴシャツ見たいに二枚組かと思っていた。
あ～もう一枚タートルネックを買いに行かねば。
本日の体重 56.5ｋｇ 正月太り。 これ毎年言ってるな～(笑)
先日スタッドレスタイヤに交換したらフロントタイヤが車体とほぼツライチになってしまった。
というか厳密に測ればアウトかも・・・
ノーマルタイヤ＆ホイールに対して入れ替えたタイヤ＆ホイールはオフセットー6ｍｍタイヤ幅＋10ｍｍ。
リアタイヤはまだ余裕があるのだが。 車って前輪の方が取り付け幅が広いの？
以上、車ど素人の体験記。
こんな状態だから中古で買った車の程度もよくわからない、ただ見た目はキレイ。
プロが見たら絶対手を出さないレベルだったりしてな(笑)
動くからええねん。
年末の紅白歌合戦をリアルタイムで見られないので録画しておいた。
やっと休みになったのでご飯を食べながらみたが・・・
早送り 早送りで見どころを探したが皆無、なんや去年の紅白は。
アレ、だれか満足した人居るのかな？
今年の正月は暖かい！ 仕事していても寒風にさらされる事も無いし、待機時間中、車のエンジンを切って居ても余裕の暖かさ。
思えば去年の元旦の仕事現場の気温が―３℃、ただのー3℃なら耐えられるが、これに低温蒸発器の冷気が加わって環境は冷凍庫級だった。 あれはつらかった～
去年の27日から今日まで連続勤務で明日やっと休み。 3日が日曜日の影響か今日の午後から一気にＵターンラッシュがはじまりドップリはまってしまった。
※ 2016年 １月1日 元旦 車庫にて。
年末にＸＬＲ80Ｒが故障してしまったので今年からＡＸ－1で出勤。
おお～めちゃくちゃカッコイイじゃないか！自画自賛。
今年ＡＸ－1が大活躍しそう。 こんなにカッコイイならＣＲＦ250Rallyがでても買い替えなくていいな。
本日の体重 56ｋｇ
新年あけましておめでとうございます。
自分の日記で誰に挨拶しているのかといったところですが毎日30～40人の方に読んでいただいている様なので一応。
去年は珍しく遊びの年間計画を立てなかったが今年は緩い目の計画をたててみよう。
本日の体重 56.5ｋｇ
最近のコメント