XL250 ディグリーのブレーキペダル到着、しかし・・・

　火曜日に注文したＸＬ250ディグリーのブレーキペダルが到着した。

　基本的にＡＸ－1と同じフレームだからブレーキペダルも簡単に流用できるのかと思ったら全然違った。　やってもーた～

　ＡＸ－1のブレーキペダルと比べると、大きな違いが二点。

　一つ目は、赤丸部分のギザギザの有る無し。　ＡＸ－1のペダルには穴の部分にギザギザが無く径も少し大きい。　これによりディグリーのブレーキペダルはブレーキペダルピボットにはまらない。

　二つ目は、緑丸部分がディグリーのペダルには無い。　この部分はマスターシリンダーのプッシュロッドが付く部分なので、これが無いとマスターシリンダーと連結できない。

　ディグリーが身近にあって、よく観察できれば良かったのだが、ＡＸ－1以上に珍車な後期型ディグリーなどまず遭遇しないので見る事が出来なかった。　この辺り珍車は辛い。

　でもブレーキペダルの折損を避けたいので、なんとかしてディグリーの可倒式鉄製ブレーキペダルを付けてみようと思う。

　さあどうする。

　今日は、ブレーキペダルの他にＸＬＲ80Ｒのパッキンも到着した。

　こちらも本来簡単に交換取り付けができるのだがスクレーパーが無い。　おのれ～、ヤツのせいで整備がいちいち滞る、陰陽師になりたいわ。

　チェーンカッター、8ｍｍディープソケット、エアゲージ・・・メラメラ～

　明日、寒くなかったらスクレーパーを買いに行こう。

　本日の体重　57ｋｇ　明日こそ56.5だ。