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2012年11月 1日 (木)

XL250 ディグリーのブレーキペダル到着、しかし・・・

20121101xl250a  火曜日に注文したXL250ディグリーのブレーキペダルが到着した。

 基本的にAX-1と同じフレームだからブレーキペダルも簡単に流用できるのかと思ったら全然違った。 やってもーた~

                      

20121101ax1  AX-1のブレーキペダルと比べると、大きな違いが二点。

 一つ目は、赤丸部分のギザギザの有る無し。 AX-1のペダルには穴の部分にギザギザが無く径も少し大きい。 これによりディグリーのブレーキペダルはブレーキペダルピボットにはまらない。

 二つ目は、緑丸部分がディグリーのペダルには無い。 この部分はマスターシリンダーのプッシュロッドが付く部分なので、これが無いとマスターシリンダーと連結できない。

 ディグリーが身近にあって、よく観察できれば良かったのだが、AX-1以上に珍車な後期型ディグリーなどまず遭遇しないので見る事が出来なかった。 この辺り珍車は辛い。

 でもブレーキペダルの折損を避けたいので、なんとかしてディグリーの可倒式鉄製ブレーキペダルを付けてみようと思う。

 さあどうする。

               

                      

20121101xlr1  今日は、ブレーキペダルの他にXLR80Rのパッキンも到着した。

 こちらも本来簡単に交換取り付けができるのだがスクレーパーが無い。 おのれ~、ヤツのせいで整備がいちいち滞る、陰陽師になりたいわ。

 チェーンカッター、8mmディープソケット、エアゲージ・・・メラメラ~

 明日、寒くなかったらスクレーパーを買いに行こう。

 

 本日の体重 57kg 明日こそ56.5だ。

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