夏の思い出 「ぼくの夏休み2010」 その2

　kachiの家を出発して、京見峠を抜け、周山街道に入る。

　時折小雨のパラつく中、ノンビリ京北町を目指す。　kachiのセローは新車の慣らし中なので、そんなにペースは上げられない。

　かものせキャビンの近くから八丁林道に入る。　驚いた事に、林道とは言いながら、頂上までは舗装道路になっていた。　まあ、最後にＦＴＲ250で来たのが20年ほど前なので、この位の変化は当たり前か。

　薄暗い林道の路面を見ると、所々苔むしていて、油断のならない路面状況。　これなら砂利道のほうが安心して走れるというものだ。

　舗装道路を登りきると、やっとオフロードが現れる。　小休止してルートの確認などをしていると早くも雨降りとなり少々に出発。

　借り物のＤトラッカーをこかさないように慎重に林道を下り、再び周山街道にでる。　

　通称「赤橋」の道の駅でトイレ休憩をした後、この日二回目の林道、堀越峠に向かう。

　堀越峠の林道入り口に到着。

　ここまでなんとか粘ったが、ますます雨足が強くなったので、観念して合羽を着る。

　kachiと三男はきっと「雨男のせいだ～」と思ったに違いない。

　ここから一山越えるが、ロードタイヤのＤトラッカーも意外といける。　ブロックパターンじゃないけどしっかり加速する。

　しかしフロントタイヤは、やはり難しく、わだちには絶対逆らえない。　あと、ぬかるみも要注意だった。　かなりユックリ走っても、ムニュムニュと予想外の方向にフロントタイヤが進んで行った。

　なんとか峠をこえ、林道出口まで来た時にまたデンジャーゾーンが現れた。

　一般道にでる少し手前に、ほぼ道幅いっぱいの水溜りと、左端に1ｍ幅のドロ地帯。

　水溜りの中もドロの可能性があるので、あえてドロ地帯を慎重に通過。　やはりフロントタイヤが、あらぬ方向に持って行かれ、トトトとなり、危うくドロ地帯で転倒するところだった。

　あとで三男に聞くと、林道が終わって、油断してこける人が多い場所なのだそうだ。

　そこから少し一般道の道を下ると、道の駅がある。

　ここで、水分補給のため、ジュースを飲んで休憩。

　つづく