「30」、ほぼベストな仕上がり。

５月からレースに向けて、車体をあちこち加工したり、調整したりしてきたが、ようやく、これで行こうという形に落ち着いた。

　ファイナルも前回の走行練習でイロイロ試したが、結局ノーマルが一番走りやすい事がわかった。

　現在のＩＧＣ用セッティングの内容は。

　フロントフォーク　30ｍｍ突き出し。　通常の３倍！　でも元が0ｍｍなので３倍と言うのはおかしいがバイクが赤いので、ノリで。

　リヤサス　スプリング締め込み。　ダンパー上下とも最強。

　ＡＩシステム　なんちゃってキャンセル。

　エアクリーナー取り外し。

　メインジェット　135番から138番に変更。

　タイヤ　イノウエＧＰ210。　魔法のタイヤ。　最近魔法が切れ気味。

　空気圧　1.5ｋｇ　未だに昔のゲージなのでMpaではない。

　右ステップ　ステーの取り付け加工によりバンク角、確保に成功。

　これで、お金のかからない方法は、ほぼやりきった感じがある。　予定では、この仕様で53秒は出せるはずだったのだが、なかなか上手くいかない。

　「これで勝てねば貴様は無能だ」、という声も聞こえてきそうだ（笑）。

　あとやって見たいのは、フロントフォークにワッシャーを入れて、スプリングを少々縮めて、無駄なフワフワ感を抑えたい。

　レースまで練習はあと２回。　なんとか53秒は達成したい。