ＡＩキャンセル・調整二日目

　「30」本日の吸気系の仕様

　走行一回目

　ブローバイガス配管　ノーマル

　ＡＩ吸入口　閉鎖

　アエクリーナー　有り

　アイドリング不安定　エンジン回転数の上昇が鈍いが一昨日よりマシ。

　走行二回目

　ブローバイガス配管　ノーマル

　ＡＩ吸入口　閉鎖

　エアクリーナー　無し

　エンジンが完全に暖まるまではアイドリングせず。　　エンジンが暖まれば普通に走る。　アイドリング状態からすばやくアクセルを少し開けると一息つく。

　というわけで、「30」はまだまだ本調子ではない。　

　時間があれば、メインジェット＃138で、ＡＩ付きも試してみたい。

　今日は、ブレーキパッドに続いて、ディスクローターも落札した。

　社外品で、\4,800。　今度の走行に間に合うかな～。

　ビニールテープは一時的な対処法だったので、明日は、キャブレターのＴ字ジョイントにコレをつけて密閉する。　このチューブ、すでに1ｍものの出荷に変わっていた。

　それより、キャブレターのインシュレーターを早く交換したい。

　あそこから空気を吸い込んでいる可能性がある。