マルティ日記20100613・焼き付き

6月８日の鈴鹿の走行会で、エンジンが焼きついたので、点検してみた。

　まずはプラグチェック。　左がフロントシリンダーで、右がリヤシリンダーのものだ。　右のプラグは少々焼けすぎの感じだ。　ということは・・・。

　ガスケット代を節約するために、エンジンは開けずに、マフラーを取り外して排気ポートから中をチェック。　異常の無い方は開けずに済ませるつもりだ。

　プラグがよく焼けていたリヤシリンダーは予想通り焼き付いていた。　ああ

　フロントシリンダーは無事だった。　よかった

　　　　　　　　　　　　

　焼き付いたリヤシリンダーのマフラーの口は真白。　これは溶けた金属が吹き付いたものだろうか？　フロントシリンダーのマフラーの口は正常な状態。

　今日は部品が無いので、そのまマフラーを取り付け、一時、元の形に戻した。　そおしないと、部屋中、車中が部品だらけになるからだ。　あとは、パーツリストで調べて、いつもの「ドリーム」で部品の注文をするだけだ。

　タンクを取ったついでにキャブレターの掃除もしておいた。　混合燃料にするとキャブの周りが、なにやらベトついているので、走行後は毎回速やかにパ－ツクリナーで洗浄した方がよさそうだ。

　今度、次男に走行後のメンテナンスの仕方を聞こう。

　あとは、この際だから、リヤフェンダーのナンバー取り付け部分をカットした。　これで後ろからの眺めが、かなりスッキリした。