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2010年5月17日 (月)

2010年 サーキット走行スタート

Igc100515a  2010年度のサーキット走行をいよいよ開始した。 今年は、3月 4月の天候が悪く、ついにゴールデンウイーク明けまでずれ込んでしまた。

                 

                 

           

Igc100515b  五月晴れ&8時前の気温が13℃と絶好のコンディション。

 今回のバイクはいつもの「21」ではなく、通勤と林道ツーリング用の「30」。 フルノーマルで、全然モタード仕様になっていなが、この状態でどのくらいのタイムが出せるか調べるのがこの日のテーマ。

                  

                      

              

Igc100515c  走行一回目  58秒台がでて、一回目はこのくらいから、と思っていたら、1コーナー中腹でスリップダウン。

 バイクと共にコース上を滑走しながら「またコケタな~、怪我しなきゃいいけどな~」などと考えていた。

 幸い怪我もなく、バイクは右のグリップエンドとブレーキレバーの曲がりと右ステップが削れただけで済んだ。  オフ車は転倒しても被害が少なくていい。

 なんちゃってモタードは金銭的に余裕の無い私には向いているかもしれない。

 転倒の原因は恐らくタイヤ、(X4503) の表記が7年も前のタイヤである事を示している。 これはいくらなんでも古すぎた。

 リヤサスを調整したり、空気圧を変えたりとイロイロやってみたが、タイムを58秒台に入れたとたんに前後とも滑り出すので危なくて仕方が無い。

              

               

               

Igc100515d  この日、走行枠7回全部走ったが、ベストタイムは2回目の走行の、58.298秒。 かなり残念な結果に終わった。

 これで「30」のタイヤを交換する事を決心した。 隣のピットに居られたハスクバーナのライダーさんが、フロントタイヤが21インチならIRCのハイグリップタイヤが良いよ、と教えてくれた。 ではそのタイヤにしよう。

 ちなみにそのハスクさんは54秒台で走っていた。 速いな~

 本来の計画では、次回の走行は「21」だったが、次の走行も「30」で走りたくなった、勿論タイヤを新しくしてだ。 

 すでに「21」での走行は、鈴鹿専用か10月以降に短期集中でIGCを走るのも良いなと思い出している。

               

                

             

Igc100515e この日はこんなに良い天気の土曜日だったにもかかわらず、バイクは私を入れてたったの3台、タイムはイマイチだったけど、思う存分走れて面白かった。

 今から次の走行日が楽しみで仕方ない。

   

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