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2009年10月10日 (土)

午前中頑張ってみた

Kaburi1  今日は朝から天気が良かったので、遅れていた「21」の整備を頑張ってみた。

 5月の走行からずっと始動性が悪く、プラグを交換しても変化が無いのでMJの見直しと油面の点検。

 プラグを外すと1キャブの方がカブリが酷かった。 全開時間の短いIGCではMJ132は少々濃すぎたかもしれない。

              

               

Yumen1  予定では、今回、プラグのチェックだけするつもりだったが、キャブレター内部がドロドロだとキャブクリナーを購入しなければならないので、ついでに、とフロート室を開けてみた。

 すると中はとてもキレイで掃除する必要は無かった。 じゃあここまでやったのだから、と油面の点検もして、1キャブ 2キャブとも13mmから1mm以内で狂いがあったのでキッチリ調整。

 フロートレベルゲージが無いので、ノギスのデプスバーでやってみたら難なくできた。買わなくてよかった~。

 さらにMJの交換もした。 いままで1キャブ2キャブとも#132を入れていたが、今回は1キャブに#128 2キャブに#130をいれて若干薄めにしてみた。

 油面調整とMJ変更で、始動性は良くなるのか。 エンジンは明日かけてみる事にしよう。

 

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