マルティ日記 20090523 夏眠準備

　※　パーツ脱落防止の為に、カウルビスにガムテープを貼ったのがレーサーっぽい。

　本日、天気が良かったので、計画通り「21」の虫干しと、整備を実行。　マイ「21」は、タイヤが無くなり走行できないので、早くも冬眠というか、夏眠。

  ※　正規の位置に比べて、RCバルブが大きく開くように調整していた。　その状態だと、プーリーの合わせマークと土台がキレイに「ツライチ」になるところに意味があると思ったのだが・・・

　それでも、次回の走行がスムーズに行えるように、できる事はやっておく。

　まずは、先日、素人考えで、RCバルブが全開になる様に調整したものをノーマル状態に戻す。

　なぜ元に戻すかというと、サーキットを走って、その違いが感じられなかったからだ。　それならばノーマルの方が安心だ。

　しかし、その効果は、もとからマックスポテンシャルを使っているから、わからないだけかも知れないし、マフラーがノーマルだとわからないレベルだったのかも知れない。

　サーボモーターのマークがHiのときに、プーリーの合わせマークと、土台の線がピッタリになるのが正規の位置。

　ノーマルに戻りました～

  MC21のRCバルブのサーボモーターのマークをHiの位置に合わせるには、メインスイッチをOFFにして、スロットルセンサーのカプラーを抜く。

　それからメインスイッチをONにすると、サーボモーターが自動的にHiの位置になる。　

　それから、プーリーを合わせマークに合うように調整するのだが、調整中はメインスイッチのON・ OFFを行わない事。

　調整が終わった後、メインスイッチをOFFにしてから、スロットルセンサーを接続して完了。

　※　この調整方法はMC21の場合です。　MC18はやり方が違いますのでご注意を。

  RCバルブの調整が終わった後は、錆び防止の為に、フロントフォークに、ＣＲＣ556を塗って、汚れたホーイールをクリーニング。

　バッテリーも外しておいた。

  おおー、キレイになりすぎて露出オーバーじゃ！

　それでは「21」さん、タイヤを買うまで、しばしの別れじゃ。

　まあ時々シートを外して乾燥作業はするけどね。