3月の走行の準備をコツコツと

　早いもので、もお三月、いよいよサーキット走行のシーズン。　と言っても、別にサーキットが冬休をしていたのではなく、寒いので私が勝手にオフシーズンにしていただけの事。　　気合の入った人はおそらく年中走りまくっていると思う。

  この前の日曜日、天気が良かったので、やっと重い腰を上げ、「21」の整備を開始した。　今回は確かRCバルブの調整からだったと・・・、　自分のブログを探ると、前回作業したのは去年の12月1日だった。　すでに記憶はあやふや。

  まず手始めに、燃料コックを新品に交換。　提供ｂｙ三男

　古い燃料コックを引きずり出すと結構なサビが出てきた。　でもこれは、サビの再発ではなく、あくまで防錆処理したときに、出し切れなかった物、と言う事にしておこう。　しらんしらん

  先月末に、「21」のナンバーは返納し、公道走行の必要が無くなったのでエレメントは無しにした。　これで少しは速くなるだろうか。

  走行には関係ないが、リアブレーキのリザーバータンクが、シートカウルを着脱するときに、とても邪魔で、いつかシートカウルを割りそうなので少し後方に移動させた。　　これで少し整備製がUPした。

　そしていよいよ、サービスマニュアルを見ながらRCバルブの調整に取りかかったのだが、調整せずとも、ピッタリ合っていた。　前回これはやってないと思ったのだがやったのか？

　そのかわり、やったと思っていた、キャブレター本体の取り付けとオイルラインの接続、ラジエター液の充填をしていなかった。　人の記憶って頼りにならないな。

　ほんとうは、混合ガソリンを作って、オイルポンプのエア抜きと、エンジンの始動を確認したかったが、近所迷惑になるのでやめておいた。　　というわけで、エンジン始動は暫くおあずけ。

　つづく